Alle MG Vanquish Artikel bei 4Slotters: Slotcars, Ersatzteile, Schienen und Sets. Jeder Artikel zeigt Fotos des tatsächlichen Exemplars und eine klare Zustandsbewertung, damit Sie genau wissen, was ankommt.
MG Vanquish F1 Lotus 72D #29 Lucky Strike Grand Prix Inglaterra 1970 MG-GP2
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Die weiß-roten Lucky-Strike-Farben machen diesen MG Vanquish Lotus 72D #29 unverwechselbar. Die Monoposto-Karosserie, der hohe Heckflügel sowie sichtbare Motor- und Auspuffdetails verleihen dem Fahrzeug seinen zeittypischen F1-Charakter. Dies ist ein neues analoges Slotcar im Maßstab 1:32. Eine transparente Displaybox und ein beschrifteter Sockel vervollständigen die Präsentation.
MG Vanquish McLaren M8D "Red Special" Competition
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Eine schlichte, unnummerierte rote Lackierung verleiht diesem MG Vanquish McLaren Ford M8C einen klaren Auftritt. Offenes Cockpit, freiliegende Ansaugtrichter und die modellierte Heckpartie kommen ohne Sponsorgrafiken zur Geltung. Das neue analoge Slotcar im Maßstab 1:32 wird in einer transparenten Displaybox geliefert. Seine zurückhaltende Gestaltung bietet eine eigenständige Alternative zu Versionen mit Rennlackierung.
MG Vanquish McLaren M8D #12 Paul Newman 5e Riverside 1971 MG-CA3
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MG Vanquish McLaren M8D #12 – Chuck Parsons, Riverside 1971Vanquish MG hat den roten McLaren nachgebildet, den Chuck Parsons in der Can-Am-Saison 1971 für Motschenbacher Racing fuhr – komplett mit dem Paul-Newman-Schriftzug auf der Flanke und der Startnummer 12. Parsons brachte den Wagen in jenem Jahr in Riverside auf Platz fünf ins Ziel.Das Modell im Maßstab 1:32 zeigt den offenen V8 mit seinen verchromten Ansaugtrichtern und trägt wie das Original Markierungen von Goodyear, Union 76 und STP. Referenz MG-CA3, geliefert in der Displaybox mit einer Fahrerfigur am Steuer.
MG Vanquish McLaren M8D #5 Reynolds Aluminum Can Am Bridgehampton 1970 MG-CA1
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In McLaren-Orange ausgeführt, trägt der MG Vanquish M8D #5 Schriftzüge von Reynolds Aluminium, Gulf und McLaren Cars. Im offenen Cockpit ist Denny Hulme als Fahrerfigur dargestellt; freiliegende Ansaugtrichter und das breite Heck prägen die Can-Am-Form.Dieses neue analoge Slotcar im Maßstab 1:32 wird in einer transparenten Displaybox geliefert. Der beschriftete Sockel weist es als Version des Can-Am-Meisterwagens von 1970 aus.
MG Vanquish McLaren M8D #8 Penske Racing Can Am Champion 1970 MG-CA4
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Die MG Vanquish Referenz MG-CA4 ist ein Slotcar im Maßstab 1:32, tatsächlich ungefähr 1:28, das den von Chuck Parsons 1971 in Saint-Tite / Saint-Jovite gefahrenen McLaren M8D #8 darstellt und nicht den Meisterschaftssieger von 1970 mit Startnummer 5. ModelldetailsHersteller: MG Vanquish (Miniaturas Garzon)Maßstab: 1:32 (tatsächlich eher 1:28)Referenznummer: MG-CA4Motiv: McLaren M8D #8Rennen/Jahr: 4 Hours of Saint-Jovite 1971 (Fahrer: Chuck Parsons, 4. Platz)Merkmale: Funktionierendes Hinterachsdifferenzial, sehr detaillierter Innenraum und realistische Kunststoff-/Monocoque-Karosserie.Korrektur zum historischen KontextDer Meisterwagen 1970: Der tatsächliche Siegerwagen der Can-Am Championship 1970 von Denny Hulme trug die Startnummer 5 und erschien bei MG Vanquish unter der Referenz MG-CA1.Das Fahrzeug #8: Die Referenz MG-CA4 bildet die Lackierung mit Startnummer 8 von Veranstaltungen der folgenden Can-Am-Saison 1971 nach.Das echte FahrzeugDer echte McLaren M8D zählt zu den dominantesten und bekanntesten Sportwagen der Motorsportgeschichte. In der Saison 1970 des Canadian-American Challenge Cup (Can-Am) dominierte er die Konkurrenz vollständig.Das "Batmobile" DesignDas Fahrzeug wurde von Jo Marquart eigens für die neuen FIA Regeln von 1970 entwickelt, welche die 1969 verwendeten hohen, an der Aufhängung befestigten Flügel verboten.Die aerodynamische Lösung: McLaren konstruierte niedrig montierte Heckflügel, flankiert von markanten doppelten Heckfinnen, die als Luftleitbleche dienten.Der Spitzname: Der aggressive, radikale Auftritt brachte dem Fahrzeug schnell seinen legendären Spitznamen "The Batmobile" ein.Motor und LeistungDa der niedrigere Heckflügel gegenüber dem Vorjahr weniger aerodynamischen Abtrieb erzeugte, glichen die Ingenieure dies mit maximaler roher Leistung aus.Der Motor: Ein brutaler Chevrolet Big-Block-V8-Saugmotor mit 7,6 Litern (465 ci).Leistung: Er entwickelte eindrucksvolle 670 bis 680 PS.Gewicht: Das gesamte Fahrzeug wog nur 634 kg (1.398 lbs), was zu einem furchteinflößenden Leistungsgewicht führte.Getriebe: Ein äußerst robustes manuelles Hewland LG500 Vierganggetriebe.Tragödie und DominanzDas Vermächtnis des Fahrzeugs ist untrennbar mit einer Tragödie verbunden. Am 2. Juni 1970 starb Teamgründer und Rennfahrer Bruce McLaren auf dem Goodwood Circuit, als sich während einer Testfahrt bei hohem Tempo die hintere Karosserie eines M8D löste.Trotz des Verlusts ihres Anführers unmittelbar vor dem Saisonauftakt sammelte sich das Bruce McLaren Motor Racing Team auf eindrucksvolle Weise:Der Durchmarsch: Der M8D gewann neun von zehn Rennen der Meisterschaftssaison 1970.Die FahrerDenny Hulme, der nach einem früheren Unfall beim Indy 500 mit schwer verbrannten Händen fuhr, gewann 1970 die Can-Am Championship. F1 Star Dan Gurney und Peter Gethin teilten sich die Einsätze im zweiten Werksfahrzeug.Die Penske Verbindung (Chuck Parsons)Nach dem Werkserfolg 1970 wurden diese Fahrgestelle an Privatteams verkauft oder für die Saison 1971 aktualisiert.Chuck Parsons, ein Spitzenfahrer im Langstreckensport und Sieger der 24 Hours of Daytona 1969 mit Team Penske, setzte in der Can-Am-Saison 1971 einen M8D ein.Er trat mit den Startnummern 12 und 8 für einzelne Teameinsätze an, welche Jahrzehnte später die entsprechenden Sammler-Slotcars inspirierten.
MG Vanquish Shadow MK2 #101 3e Edmonton 1971 MG-CA31
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Erleben Sie mit dem MG Vanquish Shadow MK2 das spannende Rennen 1971 in Edmonton neu, eine eindrucksvolle Hommage an Jackie Olivers berühmten Einsatz. Dieses Slotcar im Maßstab 1:32 fängt mit präziser Detaillierung und Verarbeitung den Charakter des historischen Rennsports ein. Als nicht mehr produziertes Modell nimmt es einen besonderen Platz in Sammlungen ein und erinnert an die goldene Ära des Motorsports. Der MG Vanquish Shadow MK2 ist mehr als ein Spielzeug: Er ist ein Stück Geschichte für Liebhaber des Vermächtnisses berühmter Rennfahrer. Mit seiner aufwendigen Konstruktion und Detailtreue verspricht das Slotcar spannende Stunden auf der Strecke.
MG Vanquish Shadow MK2 #101 UOP Saint Jovite 1971 MG-CA32
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Die schwarze Karosserie und ein überdimensionierter Heckflügel prägen diesen MG Vanquish Shadow MKII #101, mit UOP- und STP-Grafiken an der Seite sowie Jackie Olivers Namen. Der Display-Sockel weist die Saint-Jovite-Ausführung von 1971 aus. Dieses neue analoge Slotcar im Maßstab 1:32 wird in einer transparenten Displaybox geliefert.
MG Vanquish Shadow MK2 Special MG-S31
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Durch seine unnummerierte gelbe Lackierung unterscheidet sich dieser MG Vanquish Shadow MKII Special deutlich von den gesponserten Rennversionen. Das offene Cockpit, die freiliegenden Ansaugtrichter und der breite schwarze Heckflügel bleiben unter der Klarsichtbox gut sichtbar. Dies ist ein neues analoges Can-Am-Slotcar im Maßstab 1:32. Es wird auf einem schlichten Display-Sockel unter einer transparenten Abdeckung geliefert.
MG Vanquish Shadow MK2 Test Car 1971 MG-CA34
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Dieser graue MG Vanquish Shadow MKII wird in einer transparenten Displaybox geliefert und stellt die Testwagen-Ausführung von 1971 dar. Jackie Olivers Name steht auf dem Display-Sockel. Eine Fahrerfigur sitzt im offenen Cockpit. Freiliegende Ansaugtrichter und der breite schwarze Heckflügel runden die zweckmäßige Form ab. Dies ist ein neues analoges Slotcar im Maßstab 1:32.