Alle Slot.It Artikel bei 4Slotters: Slotcars, Ersatzteile, Schienen und Sets. Jeder Artikel zeigt Fotos des tatsächlichen Exemplars und eine klare Zustandsbewertung, damit Sie genau wissen, was ankommt.
Racing Tires Slot.It F22 compound 20x10 PT27 4 pieces
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Erleben Sie überlegene Kontrolle und Leistung mit den Slot.It Racing Tires F22 Compound 20x10 PT27. Diese Reifen wurden für anspruchsvolle Slotcar-Fans entwickelt und bieten außergewöhnlichen Grip auf allen Streckenoberflächen und unter verschiedenen Bedingungen. Die F22-Mischung eignet sich ideal für Wettbewerbe und sorgt dafür, dass Ihr Slotcar die Traktion behält. So meistern Sie auch anspruchsvolle Strecken mit Vertrauen. Dank ihrer Kompatibilität mit verschiedenen Slot.it Modellen sind diese Reifen eine vielseitige Ergänzung der Rennausrüstung. Ihre Abmessungen im Maßstab 1:32 passen zu den meisten gängigen Slotcars und ermöglichen eine einfache Montage mit sofort spürbarer Leistungssteigerung.
Racing Tires Slot.It P3 compound 19x10 PT10 4 pieces
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Diese Packung enthält vier Slot.it PT10 Rennreifen aus der P3-Mischung in der Größe 19 x 10 mm. Die profillose Lauffläche ist für Slotcars im Maßstab 1:32 vorgesehen. Als kompakter Ersatzsatz geliefert, lassen sich die Reifen griffbereit in der Werkstatt oder Streckenbox aufbewahren.
Racing Tires Slot.It P6 20x11 PT25 4 pieces
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Erleben Sie verbesserte Kontrolle und Leistung mit den Slot.It Tires P6 20x11 PT25. Diese sorgfältig für Slotcars im Maßstab 1:32 entwickelten Reifen versprechen ein gleichmäßiges und mitreißendes Fahrerlebnis auf verschiedenen Strecken. Ob auf Scalextric Sport, Carrera oder Holzbahnen: Die Reifen bieten Kompatibilität und Stabilität. Die P6-Mischung sorgt dafür, dass Ihre Slotcars die Strecke präzise und schnell im Griff behalten. Das Slick-Profil reduziert zudem die Reibung und ermöglicht bei jedem Einsatz ein gleichmäßiges und schnelles Rennen.
Racing Tires Slot.It P6 compound 19x10 PT24 4 pieces
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Slot.It PT24 Rennreifen verwenden die P6-Mischung in der Größe 19 x 10 mm. Die Verkaufspackung enthält vier Ersatzreifen für kompatible Slotcar-Räder. Halten Sie für die regelmäßige Wartung oder Fahrwerksabstimmung einen frischen Satz bereit.
Slot.It Audi R18 TDI #1 Test Monza May 2011
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Dieser Slot.It R18 TDI entstand rund um Audis Test im Mai 2011 in Monza und trägt die Startnummer 1 in einer dunklen Entwicklungslackierung. Rinaldo Capello wird als Fahrer des Originals genannt. Das neue Slotcar im Maßstab 1:32 bildet die geschlossene Prototypenkarosserie und die detaillierten Audi-Grafiken nach. Es wird für eine geschützte Präsentation oder den Einsatz auf der Strecke in Slot.It-Präsentationsverpackung geliefert.
Slot.It Audi R18 TDI #4 e-tron quattro Test Le Mans 2013
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Die dunkle Testlackierung und die Startnummer 4 kennzeichnen diesen Slot.It Audi R18 e-tron quattro vom Le Mans-Test 2013. Marco Bonanomi wird als Fahrer des Originals genannt. Das neue Slotcar im Maßstab 1:32 besitzt eine Anglewinder-Motoranordnung und Allradantrieb. Es wird in Slot.It-Präsentationsverpackung geliefert, auf der die technischen Grafiken klar wiedergegeben sind.
Slot.It Audi R8C #10 Le Mans 1999 *USED*
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Dieser gebrauchte Slot.it Audi R8C trägt die Startnummer 10 in seiner silbernen Le Mans-Lackierung von 1999. Shell- und Infineon-Logos verteilen sich über die flache Karosserie, während der Flat-6 20.5k Motor als Anglewinder montiert ist. Das Modell im Maßstab 1:32 befindet sich in ordentlichem Zustand und wird mit transparenter Displaybox, jedoch ohne äußere Hülle geliefert. Der große Heckflügel und das geschlossene Cockpit vervollständigen die kompakte Prototypenform.
Slot.It Audi R8C #10 Le Mans 1999 SICA01F *USED*
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Dieser gebrauchte Slot.It Audi R8C #10 trägt die silberne Audi Sport UK-Lackierung von Le Mans 1999. Das Fahrzeug befindet sich in sehr gutem Zustand und wird mit seiner originalen Displaybox geliefert, die äußere Hülle fehlt jedoch. Sein Fahrwerk im Maßstab 1:32 besitzt eine Anglewinder-Motoranordnung. Shell-, Michelin- und Infineon-Grafiken vervollständigen das zweckmäßige Langstrecken-Finish.
Slot.It Audi R8C #10 Presentation Le Mans 1999 *USED*
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Ein gebrauchtes Fahrzeug in gutem Zustand. Mit originaler Displaybox und Schuber. Rundum einige Kratzer und Dellen, Spoiler und Außenspiegel sind jedoch noch unbeschädigt. Erleben Sie die Spannung von Le Mans 1999 mit dem Slot.It Audi R8C, einem sorgfältig gefertigten Modell im Maßstab 1:32, das den Charakter schneller Rennen einfängt. Dieses Slotcar besitzt eine authentische Gestaltung mit detailreichen Fahrerfiguren von J. Weaver, A. Wallace und P. McCarthy. Der präzise konstruierte Audi R8C verfügt über einen kräftigen Flat-6-20.5k-Motor und eine Anglewinder-Motorhalterung für hohe Leistung auf der Strecke. Ob erfahrener Sammler oder Rennsportfan: Dieses Modell bietet ein dynamisches und mitreißendes Fahrerlebnis. Es ist mit analogen und digitalen Systemen kompatibel und dadurch für zahlreiche Slotcar-Strecken vielseitig einsetzbar.
Slot.It Audi R8C Black Snetterton Roll Out 1999 Black
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Slot.It Audi R8C Black Snetterton Roll Out 1999 Black Eindrucksvolles Fahrzeug in Mattschwarz. Es wurde gefahren, befindet sich aber in sehr gutem Zustand.
Slot.It Crown Bz Ins Inline Z27 Proaxle System
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Das Z27-Kronzahnrad von Slot.it ist für einen Inline-ProAxle-Aufbau vorgesehen. Das fotografierte Teil wird in seinem beschrifteten Slot.it-Beutel geliefert. Durch sein kompaktes Format eignet es sich als praktisches Ersatzteil für Wartung oder Abstimmung des Antriebs.
Slot.It Ford GT40 #2 1e Le Mans 1966
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Der Ford GT40 ist ein Hochleistungsrennwagen mit Mittelmotor, der ursprünglich für und von der Ford Motor Company entwickelt und gebaut wurde, um in den 1960er-Jahren bei europäischen Langstreckenrennen und in der Sportwagen-Weltmeisterschaft anzutreten. Der konkrete Anlass war das Ziel, Scuderia Ferrari zu schlagen, die das prestigeträchtige 24-Stunden-Rennen von Le Mans von 1960 bis 1965 sechsmal in Folge gewonnen hatte. Da das damalige Reglement verlangte, dass GT-Fahrzeuge in Dutzenden Exemplaren gebaut und verkauft wurden, entstanden insgesamt etwa 100 Fahrzeuge. Die meisten davon waren Mk I mit einem 289 cu in (4,7 L) großen V8-Motor. Mindestens 50 wurden 1965 gebaut, was eine FIA-Homologation[5] als Gruppe-4-Sportwagen von 1966 bis 1971 ermöglichte. Dadurch erhielt der ältere MK.I von Gulf-Wyer die Gelegenheit, 1968 und 1969 in Le Mans anzutreten und zu gewinnen, nachdem Prototypen auf 3 Liter Hubraum begrenzt worden waren. Die Leistung des 7-Liter-Ford-V8 in den Werksprototypen Mk.II von 1966 und Mk.IV von 1967 hatte diese Regeländerung ausgelöst. Nach 1967 wurden dadurch auch der 4-Liter-V12 Ferrari 330P4 und andere Fahrzeuge ausgeschlossen. Die Bezeichnung Mk.III wurde für einige straßenzugelassene Fahrzeuge verwendet. Der Ford GT40 debütierte 1964. Verbesserungen im Jahr 1965 führten dazu, dass Ford von 1966 bis 1968 Kategorien der Weltmeisterschaft gewann. Der erste Sieg in Le Mans gelang 1966, als drei vom 427 cu in (7,0 L) großen Motor angetriebene Mk.II-Prototypen gemeinsam die Ziellinie überquerten. Der zweite folgte 1967 mit demselben Motor in einem deutlich anderen, in den USA gebauten Mk.IV-Prototypenchassis, das dem „J-car“-Versuchsträger ähnelte. Um die immer höheren Spitzengeschwindigkeiten im Rennsport zu senken, begrenzte eine Regeländerung ab 1968 die Prototypen auf 3,0-Liter-Formel-1-Motoren. Ein „Schlupfloch“ für Sportwagen ermöglichte es dem privaten JW Team „Gulf Oil“ jedoch, 1968 und 1969 mit einem Mk.I und 5,0-Liter-Motor in Le Mans zu gewinnen. Das GT40-Projekt begann Anfang der 1960er-Jahre in Großbritannien, als Ford Advanced Vehicles im britischen Slough auf Basis des Lola Mk6 den Mk I zu bauen begann. Nach enttäuschenden Rennergebnissen wurde das Ingenieurteam 1964 nach Dearborn im US-Bundesstaat Michigan verlegt. Dort übernahm der fortschrittliche Entwickler Kar Kraft Konstruktion und Bau der Fahrzeuge. Alle Chassis-Ausführungen wurden von einer Reihe in den USA gebauter Ford V8-OHV-Motoren angetrieben, die für den Renneinsatz modifiziert waren. Beim Rennen von Le Mans 1966 beendete der GT40 Mk II die Siegesserie von Ferrari. Ford wurde damit seit Jimmy Murphys Duesenberg beim Großen Preis von Frankreich 1921 zum ersten US-amerikanischen Hersteller, der ein bedeutendes europäisches Rennen gewann.[6][7][8] Beim Rennen von Le Mans 1967 wurde der GT40 Mk IV zum einzigen vollständig in den Vereinigten Staaten entwickelten und montierten Fahrzeug, also mit Chassis und Motor, das den Gesamtsieg in Le Mans errang.[9] CODE=BBTCH1125
Slot.It Ford GT40 #24 Alan Mann Racing Goodwood Sebring 1966
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Der rote Ford GT40 #24 von Alan Mann Racing stellt den Sebring-Einsatz von 1966 dar. Sein Präsentationssockel nennt G. Hill und J. Stewart als Fahrer; goldene Räder und weiße Startnummernkreise vervollständigen die zeitgenössische Lackierung. Dieses neue analoge Slot.it-Modell im Maßstab 1:32 wird in einer transparenten Präsentationsbox geliefert. Die rote Slot.it-Hülle hält die Lackierung auch bei der Aufbewahrung sichtbar.
Slot.It Ford GT40 #6 Gulf 1e 24h Le Mans 1969
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Gulf-Blau und Orange prägen diesen Slot.it Ford GT40 #6, den Sieger der 24 Stunden von Le Mans 1969. Das analoge Modell im Maßstab 1:32 verbindet die vertrauten Rennfarben mit orangefarbenen Rädern und einer kompakten Langstreckenkarosserie. Dieses neue Exemplar wird in einer orangefarbenen Sammlerbox im Buchstil mit transparenter Schutzabdeckung präsentiert. Eine innenliegende Karte erzählt neben dem Modell von der Renngeschichte.
Slot.It Hexagonal Wrench M2-095mm
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SIPA06- Pro Axle System
Slot.It Jaguar XJR #34 Silk Cut 3e Le Mans 1991
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Der bordeauxrote Slot.It Jaguar XJR12 #34 bildet den Silk Cut-Einsatz nach, der 1991 bei Le Mans Dritter wurde. Teo Fabi, Bob Wollek und Kenny Acheson teilten sich das Originalfahrzeug, das hier im Maßstab 1:32 dargestellt ist. Das Modell trägt seine markante Rennlackierung und wird in Slot.It-Präsentationsverpackung geliefert. Dieses neue analoge Slotcar verbindet ein denkwürdiges Langstreckenmotiv mit einer Inline-Motoranordnung.
Slot.It Jaguar XJR #51 1e Silverstone 1986
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Die weiß-violette Karosserie kennzeichnet diesen Slot.It Jaguar XJR6 #51, den Siegerwagen von Silverstone 1986. Derek Warwick und Eddie Cheever werden als Fahrer des Originals genannt. Das neue Slotcar im Maßstab 1:32 besitzt eine Inline-Motoranordnung und ist für analogen Betrieb ausgelegt. Die Slot.It-Präsentationsverpackung vervollständigt dieses sauber detaillierte Rennmodell.
Slot.It Jaguar XJR #6 Wear4Workers Purple Customised *USED*
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Dieses Fahrzeug ist schnell und wurde für Clubrennen vorbereitet. Dafür wurden einige Änderungen vorgenommen und die Magnete entfernt. Es hat bereits einige Runden gefahren, befindet sich aber noch in recht gutem Zustand. Wahrscheinlich sind Kratzer und Schrammen vorhanden; möglicherweise gibt es sogar gebrochene oder nicht mehr funktionierende Teile. Ohne Box.
Slot.It Jaguar XJR #66 Castrol 3e Daytona 1988
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Slot.It Jaguar XJR #66 Castrol 3e Daytona 1988 Cheever&Dumfries&Watson
Slot.It Jaguar XJR Slot Car Festival Slot.It Challenge 2009
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Slot.It Jaguar XJR Slot Car FestivalFeiern Sie das legendäre UK Slot Car Festival mit dem limitierten Slot.It Jaguar XJR Slotcar. Dieses mit Präzision gefertigte Sammlerstück ist eine Hommage an das Festival 2015 und ein Muss für Enthusiasten weltweit. Mit nur 500 weltweit verfügbaren Exemplaren bietet dieses Slotcar einen leistungsstarken S-Can-Motor mit bis zu 21.500 U/min für aufregende Geschwindigkeit und Kontrolle. Sein elegantes Design und die Liebe zum Detail machen es zu einem Hingucker auf jeder Bahn, und die Kompatibilität mit gängigen 1/32-Bahnsystemen sorgt für eine nahtlose Integration in Ihre Sammlung. Verpassen Sie nicht die Chance, dieses exklusive Stück Slotcar-Geschichte zu besitzen. Spezifikationen Maßstab 1/32 Abmessungen 158mm, 65mm, 31,5mm, 83mm, 64mm, 64mm Gewicht 73,5g Thema UK Slot Car Festival 2015 Ausführung Limitierte Auflage von 500 Stück weltweit Kompatibilität Kompatibel mit Scalextric und anderen 1/32-Bahnsystemen Ja Features S-Can-Motor 21.500 U/min Inline-Motorhalterung Ja 28Z-Zahnrad Ja 9Z-Ritzel Ja 16,5x8-Aluminium-Hinterräder Ja 15x8-Kunststoff-Vorderräder Ja Stahl-Pro-Achse Ja Magnet Ja
Slot.It Lancia LC2 #2 Wear4Workers Purple Customised *USED*
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Dieses Fahrzeug ist schnell und wurde für Clubrennen vorbereitet. Dafür wurden einige Änderungen vorgenommen und die Magnete entfernt. Es hat bereits einige Runden gefahren, befindet sich aber noch in recht gutem Zustand. Wahrscheinlich sind Kratzer und Schrammen vorhanden; möglicherweise gibt es sogar gebrochene oder nicht mehr funktionierende Teile. Ohne Box.
Slot.It Lancia LC2 #4 Martini Le Mans 1984
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Martini-Streifen ziehen sich über diesen Slot.It Lancia LC2 #4 von Le Mans 1984. Das neue analoge Slotcar im Maßstab 1:32 gibt die flache Group C-Karosserie und den markanten Heckflügel des Originals wieder. Seine weiße Lackierung trägt die Startnummer 4 und zeitgenössische Sponsorenlogos. Das Modell wird für den Einsatz auf der Strecke oder in der Sammlung in Slot.It-Präsentationsverpackung geliefert.
Slot.It Lancia LC2 #5 Martini *USED*
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Ein gebrauchtes Fahrzeug, das einwandfrei läuft. Für Rennen abgestimmt, ohne Magnete.
Slot.It Lancia LC2 #5 Martini Le Mans 1984
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Die Startnummer 5 kennzeichnet diesen Slot.It Lancia LC2 von Le Mans 1984. Mauro Baldi, Paolo Barilla und Hans Heyer teilten sich das Original in Martini-Lackierung. Das neue analoge Modell im Maßstab 1:32 besitzt eine Inline-Motoranordnung und bildet die geschwungene Langstreckenkarosserie nach. Es wird in Slot.It-Präsentationsverpackung geliefert und passt in eine Group C-Sammlung ebenso wie auf die Strecke.