Neu
Auto C10 Box C10 Analog Neu Modifiziert: nein
NSR Audi R18 TDI #1 Sebring Test NSR1095
Vor dem Einstellen geprüft. Die Fotos zeigen den tatsächlich angebotenen Artikel.
Regulärer Preis:
89,95 €
Ab Lager
Produktnummer:
NSR-00-002
Bahnkompatibilität
Kompatibel mit Carrera Evolution, Fleischmann, Ninco, Policar / Slot.it, Scalextric Sport / Classic, SCX.
Versandkosten schätzen
Niederlande ab 4,95 EUR. Endgültige Tarife werden im Checkout berechnet.
Zustandsleitfaden
Auto C10, Box C10. Die Fotos zeigen diesen Artikel.
Frage stellen
Nennen Sie für eine schnelle Antwort die Artikelnummer NSR-00-002.
NSR
Hersteller
NSR
Aktuellen NSR-Bestand und weitere Modelle desselben Herstellers ansehen.
Ähnliche Produkte
Passende Modelle von NSR
Artikeldetails
- Zustandsbewertung
- Auto C10, Box C10. Die Fotos zeigen den angebotenen Artikel.
- Gebrauchtstatus
- Neu, vor dem Einstellen geprüft.
- Digitalsystem
- Analog. Kein Digitalchip eingebaut.
- Modifiziert
- Keine sichtbaren Leistungsänderungen.
- Fahrzeugjahr
- 2011
- Fotos
- Die Produktfotos zeigen den tatsächlich angebotenen Artikel.
Audis Dominanz bei den 24 Hours of Le Mans und den zugehörigen Serien wurde seit dem Einstieg in die Dieseltechnik durch Regeln und neue Konkurrenz reduziert. Dennoch zeigt die Marke bei jedem Langstreckenrennen einen eindrucksvollen Auftritt, darunter ein überraschender Sieg beim diesjährigen Rennen nach dem Ausfall beider Peugeot. Der neue Audi R18 Prototypen-Rennwagen geht mit einem geschlossenen Cockpit noch einen radikaleren Weg.
Frühere Audi Prototypen-Rennwagen vom R8 bis zum jüngsten R15 TDI besaßen offene Cockpits. Audi strebt den zehnten Sieg bei den 24 Hours of Le Mans jedoch mit einer neuen Richtung an, teilweise wegen der für das Rennen 2011 vorgeschriebenen deutlichen Reduzierung des Hubraums. Das aerodynamischere Fahrzeug mit geschlossenem Cockpit nutzt den nun eingebauten 3,7-Liter-V6-TDI-Motor besser aus.
Ebenfalls neu im R18 ist ein Sechsganggetriebe, das für den kleineren Motor angepasst wurde. Ein einteiliges Carbonfaser-Monocoque spart Gewicht und erhöht die Steifigkeit, während neue Voll-LED-Scheinwerfer eine Premiere für einen Audi Rennwagen darstellen. Im Tagfahrmodus projizieren die Scheinwerfer eine "1", um Konkurrenten einzuschüchtern und auf Audis frühere Siege hinzuweisen.
Den ersten Streckentest des neuen R18 absolvierte Allan McNish im vergangenen Monat. Sein Renndebüt ist für die 6 Hours of Spa-Francorchamps am 8. Mai 2011 vorgesehen. Tauchen Sie mit dem NSR Audi R18 TDI #1 Sebring Test in die Welt des Langstreckenrennsports ein, einem technisch anspruchsvollen Modell im Maßstab 1:32. Dieses Slotcar verbindet hohe Fahrleistung mit sorgfältiger Gestaltung. Auf Bahnen von Scalextric, Ninco oder Carrera Evolution verspricht es spannende Runden. Der eingebaute Magnet sorgt für gute Haftung, während die einstellbare Höhe der Vorderachse eine individuelle Abstimmung ermöglicht. Gefederter Motorträger und Drop Arm Guide Flag arbeiten für Stabilität und Präzision zusammen.
Produktspezifikationen
Maßstab1:32
AusführungAnalog
Kompatibilität
Kompatible SystemeScalextric, Ninco, Carrera Evolution
Merkmale
MagnetJa
Einstellbare VorderachshöheJa
Gefederter MotorträgerJa
Drop Arm Guide FlagJa
Frühere Audi Prototypen-Rennwagen vom R8 bis zum jüngsten R15 TDI besaßen offene Cockpits. Audi strebt den zehnten Sieg bei den 24 Hours of Le Mans jedoch mit einer neuen Richtung an, teilweise wegen der für das Rennen 2011 vorgeschriebenen deutlichen Reduzierung des Hubraums. Das aerodynamischere Fahrzeug mit geschlossenem Cockpit nutzt den nun eingebauten 3,7-Liter-V6-TDI-Motor besser aus.
Ebenfalls neu im R18 ist ein Sechsganggetriebe, das für den kleineren Motor angepasst wurde. Ein einteiliges Carbonfaser-Monocoque spart Gewicht und erhöht die Steifigkeit, während neue Voll-LED-Scheinwerfer eine Premiere für einen Audi Rennwagen darstellen. Im Tagfahrmodus projizieren die Scheinwerfer eine "1", um Konkurrenten einzuschüchtern und auf Audis frühere Siege hinzuweisen.
Den ersten Streckentest des neuen R18 absolvierte Allan McNish im vergangenen Monat. Sein Renndebüt ist für die 6 Hours of Spa-Francorchamps am 8. Mai 2011 vorgesehen. Tauchen Sie mit dem NSR Audi R18 TDI #1 Sebring Test in die Welt des Langstreckenrennsports ein, einem technisch anspruchsvollen Modell im Maßstab 1:32. Dieses Slotcar verbindet hohe Fahrleistung mit sorgfältiger Gestaltung. Auf Bahnen von Scalextric, Ninco oder Carrera Evolution verspricht es spannende Runden. Der eingebaute Magnet sorgt für gute Haftung, während die einstellbare Höhe der Vorderachse eine individuelle Abstimmung ermöglicht. Gefederter Motorträger und Drop Arm Guide Flag arbeiten für Stabilität und Präzision zusammen.
Produktspezifikationen
Maßstab1:32
AusführungAnalog
Kompatibilität
Kompatible SystemeScalextric, Ninco, Carrera Evolution
Merkmale
MagnetJa
Einstellbare VorderachshöheJa
Gefederter MotorträgerJa
Drop Arm Guide FlagJa