Scalextric McLaren MP4 12C GT3 SLN RARE
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Leuchtend blaue SLN-Grafiken verleihen diesem McLaren MP4-12C die klare Optik eines Präsentationsfahrzeugs. Das neue Scalextric-Modell im Maßstab 1:32 wird in einer transparenten Displaybox geliefert. Es ist Digital Plug Ready und verfügt über Magnatraction sowie funktionierende Front- und Heckleuchten.
Scalextric Mercedes 300 SLR Coupe SLN EXTREMELY RARE no 10 of 28
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Dieses SLN Mercedes-Benz 300 SLR Coupe ist Nummer 10 einer auf 28 Exemplare begrenzten Edition.Das silberne Scalextric-Modell im Maßstab 1:32 trägt dezente SLN-Grafiken und steht in einer klaren Classic Collection-Displaybox. Speichenräder und die geschlossene Coupé-Karosserie prägen sein unverwechselbares Erscheinungsbild.Dieses Exemplar ist neu und wird mit dem nummerierten Zertifikat hinter dem Wagen geliefert.
Scalextric Mercedes C-Class #5 Promarkt *USED*
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Ein gebrauchtes Fahrzeug ohne Box Der Scalextric Mercedes C-Class #5 Promarkt Slotcar wird in der Regel der Produktnummer C699 zugeordnet, bei Superslot-Ausführungen auch H699. Viele Angebote weisen darauf hin, dass für dieses bestimmte historische Modell keine EAN vorgesehen ist. Dieses historische Slotcar mit der Lackierung „Varta Promarkt Dekra“ wurde in den 1990er-Jahren als analoges Fahrzeug produziert.
Scalextric Mercedes CLK #24 Service 24h DTM Limited
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Service 24h-Branding zieht sich über die Türen dieses blauen Mercedes CLK #24 DTM. Der Name Paffett steht am Seitenfenster, während Dekra- und ADAC-Markierungen in das Startnummernfeld integriert sind. Diese neue Scalextric-Ausgabe im Maßstab 1:32 ist auf 1.000 Exemplare limitiert und hat funktionierende Front- und Heckleuchten sowie Magnatraction. Sie wird in ihrer Displaybox geliefert.
Scalextric Mercedes CLK GTR #1 D2 *USED*
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Silberne D2 Privat-Grafiken prägen diesen gebrauchten Mercedes CLK-Rennwagen, während Mobil-Branding über den Heckflügel verläuft.Das Modell hat gelbe Spiegel, eine Rennkarosserie und einen großen Heckflügel. Es wird auf einem schwarzen Präsentationssockel geliefert.Dieses gebrauchte Exemplar passt in eine Sammlung von Mercedes-Rennfahrzeugen.
Scalextric Mercedes CLK GTR #2 D2 *USED*
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Die silberne Karosserie und markante D2-Grafiken kennzeichnen diesen Scalextric Mercedes CLK #2. Mobil- und Warsteiner-Markierungen setzen sich über die Rennlackierung im GT-Stil fort. Das Fahrzeug ist gebraucht und befindet sich in befriedigendem Zustand; Front- und Rückleuchten funktionieren. Ein Teil des rechten Außenspiegels ist abgebrochen.
Scalextric Mercedes CLK GTR #2 D2 Le Mans
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Der silberne CLK LM in den D2-Privat-Farben zählt zu den bekanntesten Mercedes-Modellen von Scalextric – hier mit Mobil 1 auf dem Heckflügel sowie Becker- und Westminster-Markierungen an den Flanken. Dieses Exemplar befindet sich in ordentlichem gebrauchtem Zustand, Front- und Rücklicht funktionieren noch. Geliefert wird es in einer Klarsichtbox mit der Mercedes-Benz-CLK-LM-Bodenplatte.
Scalextric Mercedes CLK GTR Roadcar
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Das silberne Finish passt zur langen, flachen Karosserie dieses Mercedes CLK Road Car mit feinen Mehrspeichenrädern und sichtbarem Innenraum. Lüftungsöffnungen an der Front und der große Heckflügel verleihen dem Modell ein sportliches Profil.Dieses neue analoge Scalextric-Slotcar im Maßstab 1:32 ist in seiner Klarsichtbox fotografiert. An den Kanten der Box sind leichte Lagerspuren zu sehen.
Scalextric Mercedes SLR McLaren 722 GT #1 SLN 2010
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Die Startnummer 1 ist auf diesem silbernen Mercedes SLR McLaren 722 GT rot hervorgehoben.Die SLN-Edition von 2010 ist Nummer 15 von 150; das zugehörige Zertifikat befindet sich hinter dem Wagen. Rote Zierlinien und schwarze Lüftungsöffnungen kennzeichnen die besondere Lackierung.Dieses neue Scalextric-Modell im Maßstab 1:32 ist Digital Plug Ready und mit Magnatraction ausgestattet.
Scalextric Mercedes SLR McLaren 722 GT #12 Range Presentation #? of 200
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Der Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT mit Chassis #12 gehört zu den seltensten und exklusivsten Hypercars, die ausschließlich für die Rennstrecke gebaut wurden. Er wurde 2007 vom britischen Motorsportspezialisten Ray Mallock Ltd. (RML Group) mit offizieller Unterstützung von Mercedes-Benz und McLaren entwickelt und stellt die Spitze der SLR-Baureihe dar. Die Geschichte hinter Chassis #12: Die Bezeichnung „722 GT“ ehrt Sir Stirling Moss und Denis Jenkinson sowie ihren legendären Sieg bei der Mille Miglia 1955 im Mercedes-Benz 300 SLR #722. Die Nummer verweist auf ihre Startzeit um 7:22 Uhr. Von der weltweit auf lediglich 21 Fahrzeuge ausgelegten Serie nimmt Chassis #12 wegen seiner besonderen Herkunft, seines makellosen Zustands und seiner Auftritte bei spezialisierten, hochkarätigen Präsentationen und Auktionen eine besondere Stellung in der Sammlerwelt ein.Wichtige technische Daten & FahrleistungenKennwert Spezifikation Motor Handgefertigter 5,4-Liter-AMG-V8-Kompressormotor (M155)Leistung680 hp (statt 641 hp beim Straßenfahrzeug)Drehmoment612 lb-ft (830 N·m)Gewichtca. 1.390 kg (3.064 lbs) – fast 400 kg leichter als die StraßenversionBeschleunigung0–60 mph in unter 3,3 SekundenHöchstgeschwindigkeitca. 190 mph / 306 km/h (durch die auf hohen Abtrieb ausgelegte Aerodynamik begrenzt)Reine MotorsportarchitekturDie Präsentation des 722 GT zeigt, wie umfassend die RML Group den ursprünglichen Gran Turismo zu einem reinrassigen Rennwagen umgestaltete: Aerodynamische Überarbeitung: Ein mächtiger feststehender Heckflügel aus Carbon, ein markanter Frontsplitter, verbreiterte Radhäuser und ein aggressiver Heckdiffusor erhöhen den Abtrieb in Kurven erheblich. Rennfahrwerk: Eine vollständig eigenständige, voll einstellbare Öhlins-Rennfahrwerksabstimmung mit Eibach-Federn ergibt eine Plattform, die dreimal steifer als beim Serienfahrzeug ist. Rennräder & Bremsleistung: Montiert sind 18-Zoll-OZ-Rennräder mit Zentralverschluss und Slickreifen sowie ein FIA-zugelassenes Wettbewerbsbremssystem. Reduziertes Cockpit: Zur Ausstattung gehören ein Überrollkäfig nach FIA-Spezifikation, Carbon-Schalensitze mit Sechspunktgurten, ein abnehmbares Lenkrad im F1-Stil und ein digitales Renndisplay zur Datenerfassung.
Scalextric Mercedes SLR McLaren 722 GT F1 Pacer Safety Car
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Die Scalextric Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT Slotcar-Reihe verbindet zwei eng verwandte Konzepte der Scalextric-Geschichte: die aggressiven 722-GT-Rennmodelle, die um 2010 erschienen, und die legendären eigenständigen Safety-Car- und Challenger-Pacer-Systeme von Scalextric. Wenn Sie nach bestimmten Varianten oder Sammlerinformationen suchen oder eine Pace-Car-Konfiguration programmieren möchten, finden Sie hier einen umfassenden Überblick über die Komponenten: Die Slotcar-Varianten Während 722 GT ausdrücklich die reine Rennstreckenversion des Mercedes SLR bezeichnet, teilte Scalextric seine SLR-McLaren-Veröffentlichungen in Rennfahrzeuge und offizielle Safety Cars auf: Mercedes-Benz SLR McLaren F1 Safety Car (C2756): Dies ist die bekannteste ab Werk produzierte „Safety Car“-Ausführung des SLR. Sie besitzt die legendäre Metallic-Silber-Lackierung, einen authentischen gelben Blinklichtbalken auf dem Dach und „F1 Safety Car“-Aufkleber. Mercedes SLR McLaren 722 GT Club Edition (C3116 / C3119): Veröffentlicht als begehrte Club-Sonderedition von 2010. Sie besitzt das extrabreite GT-Bodykit, einen mächtigen Heckspoiler und einen tiefen Frontsplitter. Leistungsmerkmale: Alle diese Modelle verfügen über funktionierende Front- und Rückleuchten, Magnatraction-Magnete und ein für Digital Plug Ready (DPR) ausgelegtes Chassis. Dadurch lassen sie sich mit einem Standardchip in weniger als einer Minute für digitale Strecken umrüsten.
Scalextric Mercedes SLR McLaren 722 GT Roadcar
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Große rote 722-Ziffern heben diesen silbernen Mercedes SLR McLaren 722 GT hervor. Das neue Scalextric-Modell im Maßstab 1:32 nutzt eine Rennkarosserie mit schwarzen Lüftungsöffnungen und einem Heckflügel. Es ist Digital Plug Ready und mit Magnatraction ausgestattet. Der Wagen wird in einer klaren Scalextric-Displaybox geliefert.
Scalextric Mercedes SLR McLaren 722 Road Car
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Schwarzer Lack verleiht diesem Mercedes SLR McLaren 722 Road Car ein zurückhaltendes Erscheinungsbild.Das neue Scalextric-Modell im Maßstab 1:32 hat funktionierende Scheinwerfer und Rückleuchten sowie Magnatraction. Es wird in einer Scalextric-Verpackung mit Klarsichtfront geliefert.Die lange Motorhaube und die markanten seitlichen Lüftungsöffnungen machen diesen limitierten Road Car leicht erkennbar.
Scalextric MG Lola #30 KnightHawk Racing
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Der schwarz-orange MG Lola #30 repräsentiert KnightHawk Racing beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2002. Die Fahrerbesetzung besteht aus Steve Knight, Mel Hawkins und Duncan Dayton. Dieses neue Scalextric-Modell im Maßstab 1:32 nutzt einen Sidewinder-Motor und hat funktionierende Front- und Heckleuchten. Seine Scalextric-Umverpackung ist mit Ford Escort RS 1600 statt MG Lola beschriftet.
Scalextric MG Lola #33 Le Mans 2001 *USED*
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Grün-schwarze XPower-Grafiken kennzeichnen diesen Scalextric MG Lola als Fahrzeug #33 aus Le Mans 2001. Das offene Cockpit und der hohe Heckflügel verleihen dem Modell eine funktionale Prototypenform. Das Fahrzeug ist stark gebraucht, aber funktionsfähig, und wird ohne Verpackung angeboten. Auf der Karosserie sind deutliche Gebrauchsspuren sichtbar.
Scalextric MG Lola #37 Intersport Racing Banana Joe
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Rote obere Karosserieteile und tiefblaue Seitenflächen verleihen dem MG Lola #37 seine markanten Intersport Racing-Farben. Banana Joe- und Highcroft Racing-Grafiken sind deutlich auf dem Wagen platziert, ergänzt durch Goodyear-Branding auf Reifen und Heckflügel. Die Fahrerbesetzung besteht aus John Field, Dale Whittington und Don Whittington. Diese neue analoge Scalextric-Ausgabe wird in einer Verpackung mit Klarsichtfront geliefert und nutzt Magnatraction.
Scalextric MG Lola #37 Intersport Racing Banana Joe
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Der MG Lola #37 von Intersport Racing trägt eine rot-blaue Lackierung von Banana Joe mit Goodyear-Schriftzug auf dem Heckflügel. Ein niedriges offenes Cockpit sitzt in der breiten Prototypenform. Das Modell befindet sich in neuwertigem Zustand und wird ohne Verpackung angeboten. Sein hoher Heckflügel ist sichtbar intakt.
Scalextric Mini #6 Checkered Yellow *USED*
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Dieser gebrauchte Mini ist leuchtend gelb lackiert und hat ein schwarz-weiß kariertes Dach. Startnummer 6 und John Cooper Challenge-Grafiken bedecken Türen und Motorhaube, während Dunlop-Branding an der Front erscheint. Weiße Räder und dunkle Verglasung vervollständigen die kompakte Rennlackierung.
Scalextric Mini Checkered Red *USED*
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Dieser gebrauchte rote Scalextric Mini fällt durch sein schwarz-weiß kariertes Dach und zwei weiße Streifen auf der Motorhaube auf. Weiße Räder vervollständigen den kompakten Straßenwagen-Look. Sichtbare Schrammen, Lackabplatzer und Gebrauchsspuren entsprechen seinem gebrauchten Zustand. Das Auto wird auf einem schwarzen Displaysockel präsentiert.
Scalextric Mini Cooper S #18 Barons John Cooper Motorsport
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Hellblaue und silberne Flächen bedecken diesen Mini Cooper S #18, mit auffälligem Barons-Branding entlang der Türen. Die kompakte Tourenwagenkarosserie trägt ein schwarzes Dach, silberne Räder und zahlreiche Sponsorengrafiken. Dieses neue Scalextric-Slotcar im Maßstab 1:32 befindet sich weiterhin in seiner originalen Displaybox. Die Verpackung weist leichte Lagerspuren und alte Etikettenrückstände an der Vorderseite auf.
Scalextric Mini Cooper S #33 Beautran
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Der Name Mick Beauchamp steht auf dem Seitenfenster dieses Mini Cooper S #33 und wird von markanten orange-schwarzen Beautran-Grafiken umrahmt. Das neue Scalextric Modell befindet sich weiterhin in seiner Original-Displaybox mit transparenter Front. Funktionierende Front- und Rückleuchten vervollständigen das Fahrzeug.
Scalextric Mirage GR8 #11 Gulf Le Mans 1975
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The Scalextric Mirage GR8 #11 Gulf (article number C4443) is a popular 1:32 scale slotcar that mimics the historic winner of the 24 Hours of Le Mans in 1975. Driven by race legends Jacky Ickx and Derek Bell, this car drove into the iconic blue-orange Gulf Oil colors to victory at the time. Features Drive: Sidewinder engine layout (transversely placed) with rear-wheel drive. Motor: Scalextric Short Can. Gear ratio: 11/36. Lighting: Equipped with working headlights and taillights. Digitally prepared: DPR (Digital Plug Ready), which means that the car can easily be made digitally with a separate chip. The model has been released as a detailed Special Edition and is highly sought after by both collectors and active slotcar racers. The Real Car The real Mirage GR8 was powered by a Ford Cosworth V8 engine. The victory in 1975 marked the third and last time a car in the legendary Gulf colours took the overall victory over Le Mans. The real 1975 Gulf-Mirage GR8 is a legendary sport-prototype racing car. The car was specifically developed and optimized for one main goal: winning the 24 Hours of Le Mans. Features Chassis: An extremely rigid, riveted and glued aluminum monocoque with steel bulkheads. The body was made of lightweight fiberglass and designed by Len Bailey. Compared to its predecessor (the GR7), the GR8 had no less than 21% less air resistance. Engine: A 3.0-liter Ford Cosworth DFV V8 engine. This was a Formula 1 engine in the base. For the 24-hour race, the engine was tuned back to about 380 to 400 hp to improve reliability and fuel economy. Bearing part: Both the engine and the manual Hewland five-speed gearbox functioned as load-bearing parts of the chassis (stressed members). Weight: The car weighed empty only 756 kg. The legendary Le Mans weekend of 1975 The team of John Wyer (Gulf Research Racing Company) built only two copies of the GR8 (chassis 801 and chassis 802) at the time. Both cars were deployed during Le Mans in 1975: Chassis GR8/801 (The winner - car #11): Driven by Jacky Ickx and Derek Bell. Despite severe vibrations from the V8 engine that caused the engine mounts to tear at the end of the race, the car managed to reach the finish. They completed 336 laps and won the race with one lap lead over a Ligier JS2. Chassis GR8/802 (Number 3 - car #10): Driven by Vern Schuppan and Jean-Pierre Jaussaud. This car made the success complete by finishing third. The End of an Era The victory in 1975 was historic because main sponsor Gulf Oil decided to withdraw from endurance racing immediately after the race. With that, the Mirage GR8 was the very last car to take the overall victory over Le Mans in the classic, independent Gulf period. Both original chassis still exist and are worth millions of euros in the classic car world today
Scalextric Mitsubishi Lancer Evo #70 Club Car
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Weiße Karosserie und gelb-blaue Scalextric Club-Grafiken verleihen diesem Mitsubishi Lancer Evo #70 eine markante Rallye-Lackierung. Wales Rally GB-Markierungen und der Name G. Evans sind auf dem Fahrzeug zu sehen. Das analoge Modell im Maßstab 1:32 ist in sehr gutem Zustand und besitzt noch seine originale Displaybox. Allradantrieb und ein riemengetriebenes Getriebe zeichnen es mechanisch aus.
Scalextric Motorcycle with sidecar Red C281
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Extrem seltenes Sammlerstück. Nur in sehr begrenzter Stückzahl erhältlich! Merkmale: Maßstab 1:32