Fly Ford Capri RS Turbo # 1 Zolder DRM 1979 A141

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Das DRM-Rennen 1979 in Zolder bildet die Kulisse für diesen Ford Capri RS Turbo #1. Blaue Sachs-Streifen bringen Farbe auf die weiße Karosserie, ergänzt von Bosch-, Shell- und Goodyear-Markierungen. Harald Ertl wird auf dem Displaysockel genannt. Das neue analoge Fly-Slotcar im Maßstab 1:32 befindet sich weiterhin in seiner Klarsichtbox.

Fly Ford Capri RS Turbo #4 Nurburgring DRM 1981 + LIGHTS

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Pentosins grüne, gelbe und schwarze Streifen machen den Ford Capri RS Turbo #4 sofort erkennbar. Der Displaysockel weist ihn als Jürgen Hamelmanns Einsatz beim Nürburgring DRM 1981 aus. Dieses neue Fly-Slotcar im Maßstab 1:32 wird von einer Klarsichtbox mit Beleuchtungshinweisen begleitet. Die Präsentation deutet auf Front- und Rücklicht hin.

Fly Ford Capri RS Turbo #50 Kokon Tools

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Dieser Ford Capri Gr.5 wird als Fly Racing Box-Set präsentiert und trägt eine rot-weiße Schachbrettlackierung mit der Startnummer 50. Im passgenauen Schaumstoff liegen außerdem eine separate Chassiseinheit, Räder und Kleinteile. Das Slotcar im Maßstab 1:32 ist neu und befindet sich in seiner Präsentationsverpackung. Laut Verpackung fährt das Fahrzeug ohne Magnet.

Fly Ford Capri RS Turbo #55 Nigrin 1e Nurburgring DRM 1981

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Die Startnummer 55 erinnert an den siegreichen Nürburgring-DRM-Einsatz von 1981; auf dem Sockel wird Manfred Winkelhock genannt. Grüne Nigrin-Flächen liegen zwischen roten und blauen Streifen auf dem Ford Capri RS Turbo. Das als neu geführte Fly-Slotcar im Maßstab 1:32 wird in einer Klarsichtbox geliefert. Sein analoges Chassis nutzt einen vorne angeordneten Inline-Motor.

Fly Ford GT La Belleza Del Slot + Book + CD

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Fly Ford GT40 #20 Tergal

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The Fly Ford GT40 #20 "Tergal" (reference number A181 or 88046) is a popular 1:32 analog slot car produced by the manufacturer Fly Car Model. The model is based on the real racing car that belonged to the legendary Spanish team Escudería Montjuich. Historical Background Event: The model replicates the car that participated in the 6 Horas del Jarama on October 26, 1969 at the Circuito del Jarama in Spain. Drivers: The car was driven by the Spaniard José Juncadella and the Brit Gordon Spice. Performance: The duo qualified 4th and finished the race in impressive 3rd place overall. Livery: The car is immediately recognizable by its bright red paint with contrasting yellow lettering from the main sponsor Tergal (a then well-known French manufacturer of polyester fabrics). Technical Specifications (Slot Car) According to modelling specialists such as Electric Dreams, this specific Fly version has the following characteristics: Scale: 1:32 Drive: Sidewinder configuration (transverse motor) with an 11-tooth pinion and a 36-tooth gear. Engine: Short Can engine that delivers 18,000 RPM. Magnet: Standard equipped with a removable neodymium magnet for extra handling. Compatibility: This analog model is directly ready for driving for almost all known 1:32 tracks such as Scalextric, Carrera, Ninco and SCX. The vehicle can also be made digitally with a Scalextric chip (C7005). Availability & Collector Value Because the model has been out of production for some time (New Old Stock of Out of Print), it has become a beloved collectible.

Fly Ford GT40 #63 24h Le Mans 1966 LIMITED

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The Slotcar The Fly Ford GT40 #63 is a 1/32-size scale model of the legendary race car from the 24 Hours of Le Mans in 1966. Gaugemaster exclusive Le Mans Collection Details Model Number: FLY-ELM06 (Gaugemaster exclusive Le Mans Collection) Scale: 1/32 (ready-to-run plastic lock car, suitable for analog tracks) Edition: Limited edition of only 200 pieces worldwide Drivers (historic): Richard Holquist and M.R. Wylie (Scuderia Bear) Engine (real car): Ford 289 V8 (4.73L) The Real Car The Ford GT40 #63 (chassis P/1029) was registered for the 24 Hours of Le Mans in 1966, but did not participate in the race (DNS – Did Not Start). Important details about the #63: Chassis: Ford GT40 Mk I (chassis P/1029, silver with a red, white and blue center stripe). Owner / Team: Ordered by William 'Bill' McKelvy / Scuderia Bear. Drivers: R. Holquist and M. Wyllie (the car was driven earlier that year in March by Bruce Jennings and Richard Holquist during the 12 hours of Sebring, where they became 13th overall and 2nd in the S5.0 class). Lot: The car did not make the start of the race in June 1966 after a heavy crash during the training sessions on the Mulsanne straight. The chassis was returned to Ford Advanced Vehicles, usable parts were sold and the chassis was scrapped

Fly Ford GT40 MK1 #9, 10, 11 Gulf Triple Pack 24h Le Mans 1968 *USED*

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Condition: USEDThis rare Fly Ford GT Gulf set is rare and will make a great addition to any collection. Be aware that this is a used set, the cars are still in great condition and the box looks fairly decent too, even the sleeve is still there and the case looks good too. Also this set comes with the third car #9 which was not originally in the box, so you get 3 cars in total!The "Fly Ford GT #9, #10, and #11 Gulf Triple Pack" refers to a highly sought-after 1:32 scale slot car set commemorating the iconic 1968 Le Mans winning and competing cars. Because these are rare, discontinued collectibles, they are best sourced through specialist hobby retailers or global marketplaces.These iconic Fly slot car models celebrate the historic 1968 24 Hours of Le Mans where the Ford GT40 MkI, sporting the famous dark blue and orange Gulf Oil livery, secured a massive victory.#9: Driven by Pedro Rodriguez & Lucien Bianchi, which won the 1968 race.#10: Driven by Paul Hawkins & David Hobbs.#11: Driven by Brian Muir & Jackie Oliver.

Fly Ford GT40 Mk2 #2 Le Mans

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Fly Ford GT40 #2 Le Mans

Fly Lancia 037 #16 Wurth Rally SanRemo 1983

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Bei der Rally Sanremo 1983 teilten sich Fabrizio Tabaton und Luciano Tedeschini den hier dargestellten Lancia 037 #16. Dichte Wurth-Grafiken bedecken seine kompakte weiße Karosserie. Die Klarsichtbox enthält ein neues Fly-Slotcar im Maßstab 1:32. Ein Sidewinder-Motor treibt das analoge Rallyemodell an.

Fly Lancia 037 #20 Marlboro Safari Rally 1986 A2030

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Dieser gebrauchte Lancia 037 #20 mit Box stellt den Einsatz von G. Criticos und M. Kravos bei der Safari Rally 1986 dar. Seine weiße Marlboro-Lackierung besitzt rallyespezifische Schmutzfänger und erhabene Karosseriedetails. Das Modell ist in sehr gutem Zustand, doch der Dachträger mit Ersatzrad fehlt. Die bereitgestellten Fotos zeigen das Fahrzeug ohne diesen Dachaufbau.

Fly Lancia 037 #20 Marlboro Safari Rally 1986 Weathered *USED*

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Ein neues Fahrzeug in seiner Originalbox, jedoch hat sich das Rad am Dachträger durch Bruch gelöst, und die Linse des oberen linken Scheinwerfers fehlt.

Fly Lancia 037 #9 Totip Rally Montecarlo 1984

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Weiß, Grün und Orange in Totip-Farben prägen diesen neuen Fly Lancia 037 #9 von der Rallye Monte Carlo 1984. Auf dem Präsentationssockel stehen Massimo Biasion und Tiziano Siviero, während die vorhandenen Produktangaben eine Sidewinder-Motoranordnung nennen. Das analoge Slotcar im Maßstab 1:32 wird in seiner transparenten Displaybox präsentiert und zeigt die kantige 037-Karosserie, Rallye-Aufkleber und hintere Schmutzfänger.

Fly Lancia Beta Monte Carlo #33 Mugello 1980

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The Fly Lancia Beta Montecarlo #33 Mugello (under reference number GB33 or special edition W06) is a popular analogue 1:32 slotcar that mimics an iconic victory in motorsport history.Historical BackgroundThis model is the exact replica of the Group 5 race car in which the legendary Formula One driver Riccardo Patrese (along with Eddie Cheever) drove to 1st place during the 6 Hours of Mugello in 1980. The car stood out enormously at the time because of the iconic light blue color scheme with the well-known sponsor logos of Fruit of the Loom.Key Product FeaturesBrand/Manufacturer: Fly Car Model (released under the GB Track division).Scale: 1:32 (analog slotcar).Compatibility: Works directly on all analog tracks such as Scalextric, Ninco, Carrera and Superslot.Details: Highly detailed interior, precision recreated engine compartment and a realistic driver figure in accordance with the high standards of Fly Car Model.Versions: In addition to the standard packaging, a limited collector's box (Cofanetto / Coffret) was also released at the time

Fly Lancia Beta Monte Carlo #51 Fruit of the Loom Zolder DRM 1980

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Der Lancia Beta Monte Carlo #51 "Fruit of the Loom" beim Zolder DRM Rennen am 24. August 1980 wurde von Hans Heyer gefahren. Das Fahrzeug wurde vom deutschen Privatteam GS-Sport (Gerhard Schneider) mit Unterstützung von German Fiat und Fruit of the Loom eingesetzt. Beim Rennen in Zolder qualifizierte sich Heyer für den zweiten Startplatz in Division II und beendete das Rennen auf Rang zwei. Mit diesem Fahrzeug gewann er anschließend die DRM Gesamtmeisterschaft 1980 in Division II. CODE=BBTCH1125

Fly Lancia Beta Monte Carlo #53 1e 6h Brands Hatch 1980 GB32

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Schwungvolle rot-weiße Grafiken umhüllen den Lancia Beta Montecarlo #53 von den 6 Stunden von Brands Hatch 1980. Der Präsentationssockel weist ihn als Siegerfahrzeug aus und nennt Riccardo Patrese und Walter Röhrl. Dieses analoge 1:32-Modell von Fly ist als neu gelistet. Seine breite Karosserie und der hohe Heckflügel geben die fotografierte Rennwagenform wieder.

Fly Lancia Beta Monte Carlo #65, #66, #67 Set Martini 24h Le Mans 1981

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Fly Lancia Beta Montecarlo Martini Racing Team Triple-Pack, #65, #66, #67The Fly Lancia Beta Monte Carlo Set Martini (Ref: 96001) is an exclusive limited edition triple-pack slotcar set at scale 1:32, released under the GB Track label of Fly Model. This set celebrates the participation of the Martini Racing team in the 24 Hours of Le Mans in 1981.Historical Teams Collection - 24h Le Mans 1981Event: 24 Heures du Mans/Le Mans 24 HoursDate: 14.6.1981Track: Circuit de la Sarthe, Le Mans (F), 13.626 kmsDistance: 24 hoursAttendance: 170000#66Driven by: Riccardo Patrese (I)/Piercarlo Ghinzani (I)/Hans Heyer (D); listed, never drove: Carlo Facetti (I), Eddie Cheever (USA), Michele Alboreto (I)Car: Lancia Beta Montecarlo Turbo #1011 (Dallara) - Lancia L4 2xOHC 1425 cc KKKEntrant: Martini Racing (I)Result: did not finish (Cylinder head)Grid: 24th (3:48.140)Sponsors: MARTINITires: Pirelli#67Driven by: Beppe Gabbiani (I)/Emanuele Pirro (I); DNS: Riccardo Patrese (I)Car: Lancia Beta Montecarlo Turbo #1007 (Dallara) - Lancia L4 2xOHC 1425 cc KKKEntrant: Martini Racing (I)Result: did not finish (Accident)Grid: 44th (4:02.220)Sponsors: MARTINITires: PirelliContent and detailsDesign: Both cars are featured in the iconic white Martini Racing livery with blue and red stripes.Presentation: The set comes in a special luxury collection packaging (often described as a cardboard/leather display box).Technical specifications (Slotcar)Scale: 1:32.Drive: Analog system, compatible with most 1:32 jobs like Scalextric.Magnet: Equipped with a neodymium magnet for better handling.Details: High-quality finish with a full interior and faithful representation of the aerodynamic "Flying Buttress" styling of the real car.

Fly Lancia Beta Monte Carlo #66, #67 Martini 24h Le Mans 1981

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Dieses Fly Martini Lancia-Set aus Le Mans 1981 vereint die Startnummern #66 und #67. Beide tragen weiße Rennlackierungen mit roten und blauen Streifen.Die Präsentation von #66 nennt Riccardo Patrese, Hans Heyer und Piercarlo Ghinzani, während #67 Beppe Gabbiani und Emanuele Pirro zugeordnet ist. Das neuwertige Paar kommt in einer nummerierten Präsentationsbox.

Fly Lister Storm #1 Paginas Amarillas

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Die schwarze Lackierung verleiht diesem neuen Fly Lister Storm #1 einen markanten Auftritt. Er stellt einen Teilnehmer der Spanish GT Championship 2001 dar. Páginas Amarillas-Grafiken rahmen das Fahrzeug ein, auf dem Heckflügel ist El Mundo zu sehen. Das analoge Modell im Maßstab 1:32 wird in seiner gelben GT 2001-Präsentationsbox geliefert.

Fly Lister Storm #14 FIA GT Silverstone 2000

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Historischer Kontext: Lister Storm #14 in Silverstone 2000 In der FIA GT Championship 2000 sicherte sich Fahrzeug Nummer 14 von Lister Storm Racing beim 500-km-Lauf in Silverstone die Poleposition und fuhr die schnellste Runde. Am Steuer saßen Jamie Campbell-Walter und Julian Bailey Im Laufe der Saison gelangen den teilnehmenden Teams mit dem Storm Nummer 14 Siege in Valencia, Silverstone und Zolder, was seine Dominanz in diesem Jahr unterstrich

Fly Lister Storm #2 1e BGTC 2001

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Die schwarz-silberne Karosserie verleiht diesem Fly Lister Storm #2 einen markanten BGTC-Look von 2001.Das 1:32-Modell bildet das Meisterschaftsfahrzeug von Dave Warnock und Mike Jordan nach. John Guest, Michelin und Alpine sind detailreich auf der Lackierung wiedergegeben. Leichte Gebrauchsspuren sind sichtbar; das Fahrzeug steht auf einem schwarzen Präsentationssockel.

Fly Lister Storm #20 CSi Silverstone 2000 GT

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Wagen #20 bringt den weißen CSi Lister Storm von Silverstone 2000 in das 1:32-Sortiment von Fly. Dave Clark und Tiff Needell werden mit diesem Einsatz in Verbindung gebracht.Das neue analoge Modell nutzt eine vorn montierte Inline-Motoranordnung.

Fly Lister Storm #25 Donnington Park 1999

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Mit seiner gelb-grünen Karosserie ist dieser Fly Lister Storm #25 sofort zu erkennen. Das 1:32-Modell bildet den FIA-GT-Wagen von Donington Park 1999 mit Julian Bailey und Tiff Needell nach. Er belegte bei der Veranstaltung den zweiten Platz. Am Fahrzeug und am schwarzen Präsentationssockel sind leichte Gebrauchsspuren sichtbar.

Fly Lister Storm #32 1e Brands Hatch 1999

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Die Nummer 32 hebt sich deutlich auf diesem schwarz-silbernen Fly Lister Storm ab. Der Sockel weist ihn als Sieger des GT-Rennens von Brands Hatch 1999 mit Warnock und Schirle aus. Privilege-Logos und silberne Grafiken verleihen der Lackierung einen markanten Charakter. Das Modell wird in neuem Zustand auf seinem Präsentationssockel geliefert.