Fly Venturi 400GT #11 Paginas Amarillas 2001
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Grafiken in den Farben der mexikanischen Trikolore machen diesen Fly Venturi #11 unverwechselbar. Mueble Mexicano- und Cuatemex-Markierungen verlaufen über die weiße Karosserie. Das neue analoge Slotcar im Maßstab 1:32 steht in einer Páginas Amarillas GT 2001-Präsentationsverpackung.
Fly Venturi 400GT #32 Campionate de Espagna 1999
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Schwarze Filzstiftschrift ist auf der linken Tür dieses Venturi 400GT #32 sofort sichtbar. Darunter prägen blaue Sponsorgrafiken und schwarze Räder die weiße GT-Lackierung. Der Displaysockel verbindet Victor Fernandez und Lluis Llobet mit dem Campeonato de España GT 1999. Das als neu geführte analoge 1:32-Modell wird in einer Klarsichtbox geliefert; über die Herkunft der Beschriftung wird keine Aussage getroffen.
Fly Venturi 400GT #35 Paginas Amarillas 2001
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Die tiefblaue Lackierung verleiht diesem Fly Venturi #35 eine zurückhaltende Optik. Das Fahrzeug wird als Teilnehmer der Spanish GT Championship 2001 mit Páginas Amarillas-Verpackung präsentiert. Es ist ein neues analoges Slotcar im Maßstab 1:32, das in seiner gelben Themenbox gezeigt wird.
Fly Venturi 500 #56 FreeSoft Le Mans 1993 A11 *USED*
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Dieser gebrauchte Fly Venturi 500 trägt die weißen, türkisen und rosafarbenen FreeSoft-Farben des Wagens #56 in Le Mans 1993. Goldene Felgen vervollständigen die auf den Fotos gezeigte Lackierung. Das Fahrzeug ist gebraucht und der Heckspoiler ist gebrochen. Es wird in der abgebildeten transparenten Displaybox geliefert.
GOM Alfa Romeo Alfetta GTV
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Das leuchtende, unnummerierte Gelb verleiht diesem GOM Alfa Romeo GTV die klare Optik eines Straßenwagens statt einer Rennlackierung. Schwarze Räder und ein schlichtes Interieur lenken den Blick auf die kompakte Coupé-Form. Dieses neue analoge Slotcar im Maßstab 1:32 wird auf einem Sockel in einer transparenten GOM-Displaybox geliefert.
Hobbyslot Courage C-60 #13 Le Mans 2003
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Die Startnummer 13 hebt sich von der blau-roten Karosserie dieses Hobbyslot Courage C-60 ab. Michelin- und Seram-Group-Schriftzüge ziehen sich über die Flanken, und im offenen Cockpit sitzt eine Fahrerfigur. Dieses neue analoge LMP-Slotcar im Maßstab 1:32 bildet den Le-Mans-Einsatz von 2003 nach. Es wird in seiner Hobbyslot-Racing-Displaybox geliefert.
Hornby Chevrolet Camaro Sunoco #9 MODELKIT
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Hornbys Chevrolet Camaro #9 Modellbausatz bildet den blau-gelben Penske Sunoco Rennwagen im Maßstab 1:32 nach. Die Kartongrafik zeigt die verbreiterte Karosserie, gelbe Räder und zeittypische Rennsportmarkierungen. Dieser neue Einsteigerbausatz wird in seiner originalen Hornby-Verpackung angeboten und ist kein fertig montiertes Slotcar.
Lancia Beta Montecarlo #12 "Real Federación Española de Fútbol"
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The Lancia Beta Monte Carlo #12 Spanish Football (RFEF) is a special 1:32 scale model slotcar released by the manufacturer Fly (article number SE01 / GB Track). Features Model: Lancia Beta Monte Carlo Group 5 Theme: Real Federación Española de Fútbol (Spanish Football Federation / Selección Española) Start number: 12 Color: Red and blue Scales: 1:32 (compatible with Scalextric, Carrera, Ninco and other 1:32 racetracks) Edition: Limited edition of 1,000 pieces
Le Mans Miniatures Porsche 962LM #35 Dauer 3e 24h Le Mans 1994
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Dieser Le Mans Miniatures Dauer #35 stellt den Testwagen von 1994 in einer silber-schwarzen Porsche-Lackierung mit goldfarbenen Rädern dar. Der Display-Sockel trägt den Namen Hans-Joachim Stuck, und ein rotes Halteband sichert das Fahrzeug.Das neue analoge Slotcar im Maßstab 1:32 wird in einer Präsentationsbox der 24 Heures du Mans geliefert. Seine flache Prototypenkarosserie und der große Heckflügel verleihen dieser Ausführung ein markantes Profil.
MB Slot BBR Ferrari F430 #14 Challenge Press 2005
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Der BBR Ferrari F430 #14 ist ein Bausatz in seiner Präsentationsbox. Seine rote F430-Challenge-Lackierung trägt Shell-, Pirelli- und Sabelt-Logos, die auf den Fotos zu sehen sind. Die separat präsentierte Karosserie macht dieses Modell zu einer besonderen Grundlage für den Bau eines Slotcars.
MB Slot Pagani Zonda Road Car
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Der MB Slot Pagani Zonda ist mehr als nur ein Slotcar: Er steht für italienische Technik und die Leidenschaft für Geschwindigkeit. Dieses Modell im Maßstab 1:32 fängt den Charakter des berühmten Supersportwagens ein und bringt Rennstreckenatmosphäre nach Hause. Mit seiner detailreichen Verarbeitung ist jede Linie sorgfältig wiedergegeben, was es für Sammler und Fans interessant macht. Magnatraction sorgt dafür, dass der Pagani Zonda sicher auf der Strecke liegt und ein spannendes Fahrerlebnis bietet. Die Kompatibilität mit Digital Plug Ready (DPR) Systemen ermöglicht die Integration in moderne Rennaufbauten, während Front- und Rücklicht zusätzliche Authentizität schaffen. Spüren Sie die Spannung in jeder Kurve. Produktabmessungen Maßstab 1:32 Kompatibilität DPR Ja Merkmale Hoher Detailgrad Ja Magnatraction Ja Beleuchtung Frontlicht Ja Rücklicht Ja
MG Vanquish BRM P154 #98 Castrol
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You’re looking for the Lola T-260 “MG Vanquish” #1 Riviera 1971, driven by Jackie Stewart—a standout 1:32 scale slot car produced by Vanquish MG.Model Details & ContextManufacturer: Vanquish MG, a boutique British slot car brand founded by ex-Fly designers. Known for exceptional detail, including functional rear differentials and intricately crafted interiors.Model Reference: CA11 (Vanquish MG catalog).Prototype Car: The Lola T-260 Group 7 Can-Am racer—Jackie Stewart drove it at Riverside in 1971.Highlights & Collector Notes Build Quality: Vanquish MG models were built like mini masterpieces—with fully detailed interiors, working differentials, and superb tampo printing.Scale Authenticity: Note that these cars are close to 1:28 scale, meaning they sit noticeably larger on track—so fitting and clearance can be a consideration.Collector Value: Due to their craftsmanship and limited production run (only about 5 Lola T-260 variations were produced), these models have become collector’s items, often commanding premium prices.
MG Vanquish McLaren M8D "Red Special" Competition
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Eine schlichte, unnummerierte rote Lackierung verleiht diesem MG Vanquish McLaren Ford M8C einen klaren Auftritt. Offenes Cockpit, freiliegende Ansaugtrichter und die modellierte Heckpartie kommen ohne Sponsorgrafiken zur Geltung. Das neue analoge Slotcar im Maßstab 1:32 wird in einer transparenten Displaybox geliefert. Seine zurückhaltende Gestaltung bietet eine eigenständige Alternative zu Versionen mit Rennlackierung.
MG Vanquish McLaren M8D #12 Paul Newman 5e Riverside 1971 MG-CA3
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MG Vanquish McLaren M8D #12 – Chuck Parsons, Riverside 1971Vanquish MG hat den roten McLaren nachgebildet, den Chuck Parsons in der Can-Am-Saison 1971 für Motschenbacher Racing fuhr – komplett mit dem Paul-Newman-Schriftzug auf der Flanke und der Startnummer 12. Parsons brachte den Wagen in jenem Jahr in Riverside auf Platz fünf ins Ziel.Das Modell im Maßstab 1:32 zeigt den offenen V8 mit seinen verchromten Ansaugtrichtern und trägt wie das Original Markierungen von Goodyear, Union 76 und STP. Referenz MG-CA3, geliefert in der Displaybox mit einer Fahrerfigur am Steuer.
MG Vanquish McLaren M8D #5 Reynolds Aluminum Can Am Bridgehampton 1970 MG-CA1
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In McLaren-Orange ausgeführt, trägt der MG Vanquish M8D #5 Schriftzüge von Reynolds Aluminium, Gulf und McLaren Cars. Im offenen Cockpit ist Denny Hulme als Fahrerfigur dargestellt; freiliegende Ansaugtrichter und das breite Heck prägen die Can-Am-Form.Dieses neue analoge Slotcar im Maßstab 1:32 wird in einer transparenten Displaybox geliefert. Der beschriftete Sockel weist es als Version des Can-Am-Meisterwagens von 1970 aus.
MG Vanquish McLaren M8D #8 Penske Racing Can Am Champion 1970 MG-CA4
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Die MG Vanquish Referenz MG-CA4 ist ein Slotcar im Maßstab 1:32, tatsächlich ungefähr 1:28, das den von Chuck Parsons 1971 in Saint-Tite / Saint-Jovite gefahrenen McLaren M8D #8 darstellt und nicht den Meisterschaftssieger von 1970 mit Startnummer 5. ModelldetailsHersteller: MG Vanquish (Miniaturas Garzon)Maßstab: 1:32 (tatsächlich eher 1:28)Referenznummer: MG-CA4Motiv: McLaren M8D #8Rennen/Jahr: 4 Hours of Saint-Jovite 1971 (Fahrer: Chuck Parsons, 4. Platz)Merkmale: Funktionierendes Hinterachsdifferenzial, sehr detaillierter Innenraum und realistische Kunststoff-/Monocoque-Karosserie.Korrektur zum historischen KontextDer Meisterwagen 1970: Der tatsächliche Siegerwagen der Can-Am Championship 1970 von Denny Hulme trug die Startnummer 5 und erschien bei MG Vanquish unter der Referenz MG-CA1.Das Fahrzeug #8: Die Referenz MG-CA4 bildet die Lackierung mit Startnummer 8 von Veranstaltungen der folgenden Can-Am-Saison 1971 nach.Das echte FahrzeugDer echte McLaren M8D zählt zu den dominantesten und bekanntesten Sportwagen der Motorsportgeschichte. In der Saison 1970 des Canadian-American Challenge Cup (Can-Am) dominierte er die Konkurrenz vollständig.Das "Batmobile" DesignDas Fahrzeug wurde von Jo Marquart eigens für die neuen FIA Regeln von 1970 entwickelt, welche die 1969 verwendeten hohen, an der Aufhängung befestigten Flügel verboten.Die aerodynamische Lösung: McLaren konstruierte niedrig montierte Heckflügel, flankiert von markanten doppelten Heckfinnen, die als Luftleitbleche dienten.Der Spitzname: Der aggressive, radikale Auftritt brachte dem Fahrzeug schnell seinen legendären Spitznamen "The Batmobile" ein.Motor und LeistungDa der niedrigere Heckflügel gegenüber dem Vorjahr weniger aerodynamischen Abtrieb erzeugte, glichen die Ingenieure dies mit maximaler roher Leistung aus.Der Motor: Ein brutaler Chevrolet Big-Block-V8-Saugmotor mit 7,6 Litern (465 ci).Leistung: Er entwickelte eindrucksvolle 670 bis 680 PS.Gewicht: Das gesamte Fahrzeug wog nur 634 kg (1.398 lbs), was zu einem furchteinflößenden Leistungsgewicht führte.Getriebe: Ein äußerst robustes manuelles Hewland LG500 Vierganggetriebe.Tragödie und DominanzDas Vermächtnis des Fahrzeugs ist untrennbar mit einer Tragödie verbunden. Am 2. Juni 1970 starb Teamgründer und Rennfahrer Bruce McLaren auf dem Goodwood Circuit, als sich während einer Testfahrt bei hohem Tempo die hintere Karosserie eines M8D löste.Trotz des Verlusts ihres Anführers unmittelbar vor dem Saisonauftakt sammelte sich das Bruce McLaren Motor Racing Team auf eindrucksvolle Weise:Der Durchmarsch: Der M8D gewann neun von zehn Rennen der Meisterschaftssaison 1970.Die FahrerDenny Hulme, der nach einem früheren Unfall beim Indy 500 mit schwer verbrannten Händen fuhr, gewann 1970 die Can-Am Championship. F1 Star Dan Gurney und Peter Gethin teilten sich die Einsätze im zweiten Werksfahrzeug.Die Penske Verbindung (Chuck Parsons)Nach dem Werkserfolg 1970 wurden diese Fahrgestelle an Privatteams verkauft oder für die Saison 1971 aktualisiert.Chuck Parsons, ein Spitzenfahrer im Langstreckensport und Sieger der 24 Hours of Daytona 1969 mit Team Penske, setzte in der Can-Am-Saison 1971 einen M8D ein.Er trat mit den Startnummern 12 und 8 für einzelne Teameinsätze an, welche Jahrzehnte später die entsprechenden Sammler-Slotcars inspirierten.
MG Vanquish Shadow MK2 #101 3e Edmonton 1971 MG-CA31
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Erleben Sie mit dem MG Vanquish Shadow MK2 das spannende Rennen 1971 in Edmonton neu, eine eindrucksvolle Hommage an Jackie Olivers berühmten Einsatz. Dieses Slotcar im Maßstab 1:32 fängt mit präziser Detaillierung und Verarbeitung den Charakter des historischen Rennsports ein. Als nicht mehr produziertes Modell nimmt es einen besonderen Platz in Sammlungen ein und erinnert an die goldene Ära des Motorsports. Der MG Vanquish Shadow MK2 ist mehr als ein Spielzeug: Er ist ein Stück Geschichte für Liebhaber des Vermächtnisses berühmter Rennfahrer. Mit seiner aufwendigen Konstruktion und Detailtreue verspricht das Slotcar spannende Stunden auf der Strecke.
MG Vanquish Shadow MK2 #101 UOP Saint Jovite 1971 MG-CA32
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Die schwarze Karosserie und ein überdimensionierter Heckflügel prägen diesen MG Vanquish Shadow MKII #101, mit UOP- und STP-Grafiken an der Seite sowie Jackie Olivers Namen. Der Display-Sockel weist die Saint-Jovite-Ausführung von 1971 aus. Dieses neue analoge Slotcar im Maßstab 1:32 wird in einer transparenten Displaybox geliefert.
MG Vanquish Shadow MK2 Test Car 1971 MG-CA34
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Dieser graue MG Vanquish Shadow MKII wird in einer transparenten Displaybox geliefert und stellt die Testwagen-Ausführung von 1971 dar. Jackie Olivers Name steht auf dem Display-Sockel. Eine Fahrerfigur sitzt im offenen Cockpit. Freiliegende Ansaugtrichter und der breite schwarze Heckflügel runden die zweckmäßige Form ab. Dies ist ein neues analoges Slotcar im Maßstab 1:32.
MRRC Chaparral 2F #66 MC30
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In der Verpackung von MRRC mit Klarsichtfront befindet sich ein weißer Chaparral 2F #66 von 1967 mit seinem charakteristischen hohen Heckflügel. Shell-Decals, Räder in Speichenoptik und das geschlossene Cockpit ergänzen die zeittypischen Details. Der Karton weist ein Sebring-Series-Fahrwerk aus. Dies ist ein neues analoges Slotcar im Maßstab 1:32.
MRRC Cheetah #27 Red
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Der MRRC Cheetah #27 kombiniert eine rote Karosserie mit weißen Rennstreifen und seitlichen Auspuffrohren. Eine bemalte Fahrerfigur sitzt hinter der kleinen Windschutzscheibe, während die Verpackung mit Klarsichtfront den Blick auf das Fahrzeug freigibt. Dieses neue analoge Slotcar im Maßstab 1:32 nutzt das einstellbare Sebring-Series-Fahrwerk mit Inline-Motor. Seine Form als Bill Thomas Cheetah GT Coupé verleiht ihm unverkennbaren Charakter der 1960er-Jahre.
MRRC Ferrari 275P #69 Yellow
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Eine leuchtend gelbe Lackierung hebt diesen MRRC Ferrari 275P #69 hervor; Startnummernfelder sitzen auf Front, Türen und Heck. Im offenen Cockpit befindet sich eine Fahrerfigur hinter einer niedrigen Windschutzscheibe, während die Räder in Speichenoptik gut zur zeittypischen Karosserie passen. Dieses neue analoge Slotcar im Maßstab 1:32 wird in der MRRC-Verpackung mit Klarsichtfront geliefert. Die Beschriftung am Sockel weist es als Ferrari 275P aus.
MRRC Ford MK IV #1 Chaparral 2 F #6 Racing Legends Collection
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The MRRC MC0039 is a limited edition (limited edition) 1:32 slot-car double set from the Racing Legends Collection. Contents of the set Ford GT40 Mk. IV (#1) – The test car as deployed during the test days for the 24 Hours of Le Mans in 1967. Chaparral 2F (#6) – The test car from Chaparral Cars during the same Le Mans test days in 1967, famous for its movable high rear wing. Features of the models Scale: 1:32 (suitable for standard electric slot-car lanes). Version: Heart plastic body with detailed interior and driver, plastic chassis with magnetic support, and full rubber racing tires. Article number: MRRC MC-0039
MRRC Toyota Celica LB Turbo Group 5 #5 GSR
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The MRRC Toyota Celica LB Turbo Group 5 #5 GSR is a rare and sought-after 1/32 scale slotcar produced by the manufacturer MRRC. This specific model is made in the black/orange color scheme of the German motorsport magazine GSR (Grand Tourisme Sport Automobil Revue). The model is based on the legendary "silhouette" race car from the DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft) of the late '70s, which was developed by Schnitzer Motorsport at the time. Main Features of the Slotcar Model Chassis: The car is equipped with the well-known MRRC/Monogram Sebring chassis. This universal chassis has an adjustable wheelbase, is very compact and is known to perform excellently on the slot racetrack—both with and without magnet adjustment. Appearance: Equipped with a detailed plastic body in a striking black-orange GSR Magazine livery with start number 5. Collector Value and Availability Because MRRC models have not been widely produced for some time, this Celica GSR #5 has become a real collector item.