MRRC Toyota Celica LB Turbo Group 5 #6 Rodenstock
Auf Lager
Rodenstock-Schriftzüge prägen die rot-weiße Karosserie dieses MRRC Toyota Celica Group 5 #6. Castrol-, Bosch- und Bilstein-Decals ergänzen die zeittypischen Details. Verbreiterte Radläufe und ein großer Heckspoiler unterstreichen den Wettbewerbscharakter. Ralf Stommelens Name steht oberhalb der Tür. Das neue analoge Slotcar im Maßstab 1:32 wird in einer transparenten Displaybox geliefert.
MRRC Toyota Celica LB Turbo Group 5 #60 Rodenstock
Auf Lager
The MRRC Toyota Celica LB Turbo Group 5 #60 (reference number MC0020) is an iconic analogue slotcar on a scale of 1:32. This detailed model is based on the legendary Group 5 "Silhouette" racing car from the late 70's. Key Features & Specifications Brand/Manufacturer: MRRC Model: Toyota Celica LB Turbo (Group 5 Racing) Start number: #60 Livery: Made in the striking blue "Rodenstock" colors with yellow accents, black rims and a wide rear spoiler with brand sponsorship. Drive: Ready to race (RTR - Ready To Run) on analogue 1:32 slot car tracks The real Toyota Celica LB Turbo Group 5 with start number #60 is one of the most fascinating 'what if' stories from motorsport history. In an era completely dominated by Porsche, Toyota tried to make a fist in the top class of the brutal German racing championship in the late 70s. A Remarkable Marriage: Toyota and Schnitzer In 1977, Toyota Deutschland wanted to stimulate the sale of the Celica Liftback (the street car) by participating in the DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft) in Division 1. To build a real racer according to the extreme Group 5 ("Silhouette") regulations, they hired the legendary German team Schnitzer Motorsport. This was a bizarre move: Schnitzer was (and is) known to be the ultimate BMW tuner. They were commissioned to build the very first factory Toyota for the European circuit. The Technique: A 560 hp Monster Under the hugely widened body of kevlar and fiberglass, only the roof, doors and hood remained from the original Celica street car. The Engine: Schnitzer took a Toyota 18R-G 4-cylinder engine, equipping this with a special 16-valve cylinder head and a giant KKK turbocharger. Power: This yielded a terrifying 560 horsepower at 8,800 rpm. Weight: The car weighed only 860 kg thanks to the composite materials. The Silhouette: The car was no less than 20 cm lower than a standard car and had an extremely aerodynamic, flat nose and a huge rear wing. The Season of #60 (1977) The blue car with starting number #60 (and later #56) was sponsored by Optical Work G. Rodenstock (a well-known German manufacturer of lenses) and was driven by Austrian Formula 1 driver Harald Ertl. Because Schnitzer had to develop the engine and car in just four months — which Porsche had taken years to complete — the car was plagued by extreme reliability problems. The debut in July 1977 at the Hockenheimring was a drama: the car was 25 seconds per lap slower than the Porsches and fell out after 4 laps. The bright spots: During the season finale at the Nürburgring in 1977, Ertl finally managed to pull the car over the line in one piece and finished 4th behind three Porsche 935's. Shortly after, the Celica took his only official victory during the non-championship round ADAC Trophy on the circuit of Zolder
Ninco Acura LMP #9 Patron Takata
Auf Lager
Die grün-schwarze Tequila Patrón-Lackierung verleiht diesem Ninco Acura LMP #9 eine unverkennbare Langstreckenpräsenz. Takata-Logos und P2-Klassenfelder sind weiterhin deutlich sichtbar. Der hohe Heckflügel vervollständigt die detaillierte Karosserie. Das Fahrzeug wurde auf der Strecke eingesetzt, befindet sich aber weiterhin in sehr gutem Zustand. Es wird in seiner originalen Ninco-Klarsichtbox geliefert und ist bereit zum Ausstellen oder für weitere Runden.
Ninco Acura LMP #9 Patron Takata *USED*
Auf Lager
Die grün-schwarze Karosserie verleiht diesem Ninco Acura LMP #9 eine auffällige Patrón- und Takata-Lackierung. Das offene Cockpit, die modellierten vorderen Radhäuser und der hohe Heckflügel prägen seine Prototypenform. Dieses gebrauchte analoge Slotcar im Maßstab 1:32 wurde gefahren, befindet sich aber weiterhin in sehr gutem Zustand. Es wird in seiner originalen Ninco-Displaybox geliefert.
Ninco Audi A4 #18 ABT Trans-O-Flex *USED*
Auf Lager
Ein gebrauchtes Fahrzeug mit Originalbox in sehr gutem Zustand.
Ninco Audi TT #10 Hasseroder Pils Hockenheim 2010 *USED*
Auf Lager
Die gelbe Hasseroder-Karosserie und die Startnummer 10 verleihen diesem Ninco Audi TT einen markanten DTM-Look. PlayStation-Details ziehen sich entlang der Seitenschweller, während der hohe Heckflügel und silberne Mehrspeichenräder den Rennwagen abrunden. Dieses gebrauchte analoge 1:32-Modell wird in sehr gutem Zustand angeboten. Fotografiert ist es auf einem schwarzen Displaysockel.
Ninco Austin Healey 3000 MK1 Hardtop #76 Liege-Rome-Liege
Auf Lager
Rote Karosserie, helles Hardtop und Startnummer 76 verleihen diesem Ninco Austin Healey 3000 einen klassischen Rallyeauftritt. Er stellt einen Liège-Rome-Liège-Einsatz dar, der mit Pat Moss und Ann Wisdom verbunden ist.Dieses Exemplar in sehr gutem Zustand steht auf seinem Ninco-Sockel unter einer transparenten Abdeckung. Räder in Speichenoptik und das kompakte Cockpit vervollständigen den zeittypischen Charakter.
Ninco Austin Healey 3000 MK3 Soft Top #00 Encounter Finger Lakes Fling
Auf Lager
Dunkelblaue Karosserie, cremefarbene Seitenpartien und Startnummer 00 kennzeichnen diese Ninco Austin Healey 3000 MK3 Encounter Finger Lakes Fling-Ausführung. Das offene Cockpit, das zurückgeklappte schwarze Softtop und Räder in Speichenoptik verleihen dem Roadster einen zeittypischen Auftritt.Dieses analoge Modell im Maßstab 1:32 wird in sehr gutem Zustand angeboten. Es steht auf einem Ninco-Sockel in einer Klarsichtbox.
Ninco BMW M3 GTR Tuning Street Car
Auf Lager
The Ninco BMW M3 GTR Tuning Street Car is a highly collectible, high-performance 1/32 scale slot car produced by the Spanish manufacturer Ninco during the mid-2000s. Released as part of their aggressive "Tuning Style" series, this model stepped away from traditional racing liveries to emulate custom street performance car culture.Key Product VariantsNinco produced two primary variations of this custom street-tuned machine:Ref. 50400 (Metallic Orange): Released around September 2005, this version featured an eye-catching bright orange metallic paint scheme, custom chrome hubs, and street-style aesthetic decals.Ref. 50461 (Pearl White): A later iteration featuring a premium pearl white finish, flared fenders, and "ProShock" suspension components.Technical SpecificationsUnlike basic slot cars, the Tuning Style series focused heavily on track speed and modified performance layout: [1]Scale: 1/32 scale (compatible with most standard slot tracks like Scalextric, Carrera, and Ninco).Motor: High-power NC-6 "Crusher" Anglewinder motor (rated at 23,500 RPM), providing fast acceleration and high top-end track speeds.Drivetrain: Anglewinder configuration, offering a lower center of gravity and better corner stability compared to inline models.Chassis Features: Included low-profile performance street tires, detailed clear-coat paint, and ProShock absorber suspension systems on select variants.Collectibility and Market ValueBecause Ninco closed its original slot car manufacturing lines years ago, these street versions are now quite rare and primarily found on secondary hobbyist markets
Ninco BMW V12 LMR #15 Dell 24h Le Mans 1999
Derzeit nicht verfügbar
Der offene BMW V12 LMR #15 trägt eine klare weiße Dell-Lackierung für die 24 Stunden von Le Mans 1999. Deutsche Flaggenakzente, BMW Motorsport-Grafiken und ein hoher Heckflügel fallen auf der flachen Prototypenkarosserie besonders auf. Unter einer transparenten Abdeckung auf seinem beschrifteten Präsentationssockel ist dieses neue Ninco-Modell eine gezielte Ergänzung für Sammler von Le-Mans-Prototypen.
Ninco BMW V12 LMR #17 Le Mans 1999 *USED*
Auf Lager
Dieser weiße Ninco BMW V12 LMR trägt für seinen Le-Mans-Auftritt von 1999 die Farben von Dell Motorsport. Das offene Cockpit, schwarze Räder und der hohe Heckflügel verleihen dem Prototyp eine entschlossene Silhouette. Das gebrauchte 1:32-Modell wirkt sauber und wird unter seiner transparenten Ninco-Displaybox präsentiert.
Ninco Chevrolettte Corvette Calaway C12 #1 Callaway Engineering
Auf Lager
Große rote CALLAWAY-Schriftzüge ziehen sich über diesen silbernen Ninco C12 #1. Die flache Karosserie auf Corvette-Basis, das schwarze Dachpanel und die nummerierten Startnummernfelder erzeugen eine markante Optik zwischen Straßenfahrzeug und Rennprototyp. Dieses neue analoge 1:32-Slotcar wird in seiner transparenten Ninco-Displaybox auf einem beschrifteten Sockel präsentiert. Es ist eine ungewöhnliche Chevrolet-Variante mit klarer grafischer Gestaltung.
Ninco Chevrolettte Corvette Z06 GT3 Phoenix Chassis Complete with running gear Ninco 1
Auf Lager
Bereiten Sie sich mit dem Ninco Chevrolet Corvette Fahrwerk darauf vor, die Rennstrecke zu beherrschen. Dieses vollständige Fahrwerk ist mit einem robusten NC-11 Ninco1 Motor ausgestattet, der mit eindrucksvollen 16,000 RPM für hohes Tempo und starke Fahrleistungen sorgt. Die Inline-Motorhalterung gewährleistet eine optimale Balance und Kontrolle, während der Hinterradantrieb echtes Renngefühl vermittelt. Die Übersetzung von 9:27 ermöglicht eine gleichmäßige, direkte Beschleunigung und eignet sich für Einsteiger wie erfahrene Fahrer. Der integrierte Magnet erhöht die Stabilität, damit Sie Kurven enger und sicherer fahren können. Produktspezifikationen Maßstab 1:32 Merkmale Motor NC-11 Ninco1 16,000 RPM Motorhalterung Inline Antrieb Hinterradantrieb Übersetzung 9:27 (Ritzel 9 Zähne - Kronrad 27 Zähne) Magnet Ja
Ninco Citroen C4 #08 RACC Catalunya 2008 LIMITED
Auf Lager
Für das RallyRACC-Thema 2008 gestaltet, trägt dieser Ninco Citroen C4 die Startnummer 08 auf silbernen, gelben und roten Grafiken. Repsol-Schriftzüge, weiße Räder und ein großer Heckflügel prägen seinen Rallye-Auftritt. Das neue 1:32-Modell steht in einer gekennzeichneten Ninco-Displaybox für die limitierte Edition. Durch diese besondere Aufmachung ergänzt es eine Citroen-Rallyesammlung auf charakteristische Weise.
Ninco F1 McLaren GTR #29 Harrods
Auf Lager
Das Harrods-Gelb und die Startnummer 29 verleihen diesem Ninco McLaren F1 GTR seinen zeittypischen Rennsportcharakter. Union-Jack-Details, schwarze Räder und ein hoher Heckflügel heben sich von der leuchtenden Karosserie ab. Die Fahrerbeschriftungen nennen Wallace, Grouillard und D. Bell. Das neue analoge 1:32-GT-Modell steht in einer transparenten Displaybox.
Ninco Ferrari 166 MM "Bicolour"
Auf Lager
The Ninco Ferrari 166 MM "Bicolour" (reference number 50220) is a popular 1:32 scale model of a classic slotcar. This model is part of the popular "Ninco Classics" series and is based on the legendary 1950 Italian sports car.Specifications & FeatureBrand: NincoReference number: 50220 (sometimes indicated by N50220)Scale: 1:32Color scheme: "Bicolour" (two-color lacquer, typical red with silver/white or black elements)Drive: Inline motor setup, standard equipped with the classic, smooth Ninco NC-1 motor (or similar for the Classics line).Lighting: This particular model has no built-in lighting.Type: Analog slotcar, suitable for traditional racetracks of brands such as Ninco, Scalextric and Carrera
Ninco Fiat Punto Super 1600 #19 Vodafone *USED*
Auf Lager
Kräftige blaue, rote und gelbe Vodafone-Grafiken prägen diesen Ninco Fiat Punto Super 1600 #19. Das gebrauchte 1:32-Slotcar wird als funktionstüchtig und in gutem Zustand beschrieben. Weiße Rallyeräder, ein Heckflügel und Motorola-Details unterstreichen seine Wettbewerbsoptik. Die Fahrerbeschriftung am Seitenfenster nennt J.P. Pontes und N.R. Silva.
Ninco Honda NSX #32 Epson
Auf Lager
Die weiß-blaue Epson-Lackierung macht diesen Ninco Honda NSX #32 sofort erkennbar. PIAA- und Castrol-Schriftzüge, ein tiefer Heckflügel und graue Mehrspeichenräder vervollständigen den JGTC-Look. Das neue analoge 1:32-Modell wird in seiner transparenten Ninco-Displaybox präsentiert und besitzt eine Anglewinder-Motoranordnung.
Ninco Jaguar E-Type Roadster #7 British Green
Auf Lager
Britisches Renngrün, zwei weiße Streifen und die Startnummer 7 verleihen diesem Ninco Jaguar E-Type Roadster einen klassischen Wettbewerbslook. Räder in Chromoptik und das offene Cockpit betonen die geschwungene Karosserie. Das neue 1:32-Slotcar wird in einer transparenten Ninco Sport Displaybox geliefert. Es passt hervorragend in eine Sammlung klassischer Rennwagen oder von Jaguar-Modellen.
Ninco Jaguar XK120 #39 Liege-Rome-Liege
Auf Lager
Dunkelgrüne Rennlackierung und Startnummer 39 kennzeichnen diesen Ninco Jaguar XK120 für die Rallye Liège-Rome-Liège. Im offenen Cockpit sitzen Fahrer und Beifahrer; der Beifahrer hält eine kleine Streckenkarte aus Papier. Räder in Speichenoptik und Zierelemente in Chromoptik unterstreichen den historischen Charakter. Dieses neue analoge Modell im Maßstab 1:32 stammt aus der Ninco Classic-Reihe und wird auf einem beschrifteten Sockel in einer Klarsichtbox präsentiert.
Ninco Lamborghini Diablo GTR #12 DIGITAL
Auf Lager
A new N-Digital car, box has a big crack. The Ninco 55030 is a 1/32 scale Lamborghini Diablo GTR in the "Fedon" sponsorlivery, executed as a digital model for Ninco's N-Digital slotcar system. Features Model: Lamborghini Diablo GTR ("Fedon") Article number / Ref: 55030 Scale: 1/32 System: N-Digital (with a built-in N-Digital chip, ready for use on digital jobs) Series: Part of the Ninco-1 entry-GT series Engine: Standard Ninco NC-11 engine (16,000 RPM at 14.8V) Easily recognizable by the "Fedon" eyewear brand sticker, with black windows with no detailed interior to keep the car light and reliable on the track.
Ninco Lamborghini Diablo GTR #13 Momo
Auf Lager
Die leuchtend gelbe Karosserie und die Startnummer 13 heben diesen Ninco Lamborghini Diablo GTR hervor. Corona-Grafiken bedecken die Flanken, während ein roter Momo-Heckflügel und passende gelbe Räder die Lackierung abrunden. Dieses neue analoge 1:32-Modell wird in seiner Ninco 1 Displaybox präsentiert.
Ninco Lamborghini Gallardo Roadcar Silver *USED*
Auf Lager
Dieser silberne Ninco Lamborghini Gallardo Roadcar wurde kurz auf der Strecke eingesetzt. Ein großer Teil des Heckflügels fehlt, während die übrige Karosserie auf den vorliegenden Bildern sauber wirkt. Das gebrauchte 1:32-Modell kommt mit seiner originalen Ninco-Displaybox und einem NC-5-Motor. Sein Chassis besitzt eine Anglewinder-Anordnung. Wegen der sichtbaren Beschädigung eignet es sich vor allem als Rennfahrzeug oder Reparaturprojekt.
Ninco Mercedes CLK #16 DTM Oase
Auf Lager
The Ninco Mercedes CLK DTM "Oase" (reference number 50291) is a popular 1:32 scale slotcar that is a replica of the striking race car from the German Deutsche Tourenwagen Masters (DTM). The car stands out directly because of its bright, poison green (neon) with white color scheme and the prominent sponsorship of the pond and water technology company Oasis. This specific livery is based on car start number 16, then driven by the German driver Bernd Mayländer. Scale: 1:32 Engine: Equipped with the well-known and powerful Ninco NC-2 Speeder engine. Magnet: Standard equipped with one interchangeable neodymium magnet for extra handling. Compatibility: The car is analog and runs smoothly on almost all known 1:32 slot racetracks such as Scalextric, Carrera, SCX and Ninco itself. Packaging: Originally supplied in the characteristic transparent plastic display box (crystal case) of Ninco with a black or red plinth. Because Ninco has stopped producing these specific traditional slotcars for some time, this model has mainly become a sought-after collector item on platforms such as eBay and at specialized slotcar stores. The Ninco Mercedes CLK DTM Oasis (50291) is indeed based on a real racing car from DTM history. The key facts about the real car behind this slotcar model: The real car: The model is a faithful replica of the Mercedes-Benz CLK DTM that competed in the German DTM championship in the 2000 season. The driver: The car with starting number 16 was driven in 2000 by the German driver Bernd Mayländer. He drove that season for the team Team Persson Motorsport. Mayländer is now best known worldwide as the regular driver of the official Safety Car in Formula 1. The livery: The striking poison green and white colors were the official corporate colours of the main sponsor Oasis, a well-known German manufacturer of pond pumps and water technology. The technique (real car): Unlike the standard CLK street version, the real DTM car was a pure racing machine with a rear-wheel drive 4.0-litre V8 engine that delivered around 450 hp at the time, packed in an extremely light carbon fiber (carbon) bodywork with advanced aerodynamics. Ninco released the scale version (1:32) shortly afterwards to hitchhike on the huge popularity of the DTM championship during that period