Proslot Porsche 911 GT2 #77 Chereau Le Mans
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The Real Car The real Porsche GT2 "Chereau" is a legendary endurance racer based on the Porsche generation. This specific car (with chassis number WP0ZZZ99ZTS394074) was built in March 1997 as a factory-original GT2 R and was bought by the French driver and transport operator Jean-Luc Chéreau. The car was deployed and prepared by the renowned racing team Larbre Compétition. Participation in the 24 Hours of Le Mans (1997) This specific model with start number #77 rode in the iconic white-grey-red "Chéreau"-livery during the 24 Hours of Le Mans in 1997. The drivers: The car was driven by a full French trio: Jean-Luc Chéreau himself, team owner Jack Leconte and former Formula One driver Jean-Pierre Jarier. Performance: The team showed impressive speed during qualifying by qualifying as the 1st in the GT2 class (36th overall). The race: Unfortunately, the car did not reach the finish line. In the 7th hours of the race (after 77 laps) the car had to give up because of a broken transmission. Technical specifications of the racer The car was at the time one of the most brutal customer sports cars Porsche offered: Motor: A rear 3.6-liter air-cooled biturbo flat-six (boxer motor). Drive: Unlike the standard Turbo, the GT2 had pure rear-wheel drive to comply with international GT regulations, which resulted in a weight saving of hundreds of pounds. Aerodynamics: Recognizable by the huge, screwed-down widened wheel arches (bolt-on fenders) and the giant rear wing with additional air intakes to power the turbos. The later life of chassis #074 After the debut in the Chéreau colours, this particular chassis had a rich racing history: 1998: The car returned to Le Mans, but this time sponsored by Sony PlayStation (run again by Larbre). 1999: The car received a factory update to the ultimate GT2 Evo specification, including a rare and more powerful 3.8-liter M64/84 engine. 2000-2001: The car moved to the UK and won the prestigious Oulton Park Gold Cup in the British GT Championship. Today, this original car is a very sought after multimillion-dollar object in historical motorsport. He still regularly shows up in historic races such as the Masters Endurance Legends and was recently offered.
Proslot Porsche 911 GT3 #22 Heidsieck Supercup
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Der gelbe Porsche 911 GT3 #22 verleiht diesem Proslot-Modell eine markante Supercup-Optik. Mobil- und Pirelli-Schriftzüge ziehen sich über die detaillierte Rennkarosserie, im Innenraum ist eine Fahrerfigur zu sehen. Dieses neue analoge Slotcar im Maßstab 1:32 wird auf seinem Challenge Cup-Präsentationssockel gezeigt. Der große Heckflügel und die silbernen Mehrspeichenfelgen runden den Wettbewerbslook ab.
Proslot Porsche 911 GT3 Supercup #83
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Eine schwarz-gelb karierte Lackierung verleiht diesem Proslot Porsche 911 Rennwagen #83 einen prägnanten geometrischen Auftritt. Weiße Fünfspeichenräder, ein großer Heckflügel und runde weiße Grafiken vervollständigen die Karosserie. Dieses neue analoge Slotcar im Maßstab 1:32 wird auf einem schwarzen Sockel mit verspiegelter Rückwand präsentiert. Der Sockel selbst ist mit Porsche 911 GT2 beschriftet.
Proslot Porsche 911(993)GT2 #79 Finacor
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The Proslot Porsche 911 GT2 #79 Red (with article number PS1003) is a highly sought after and scarce 1:32 slotcar model. The model is based on the iconic Porsche 911 (993) GT2 of Germany's Roock Racing Team, which competed in the legendary 24 Hours of Le Mans in 1996 in this recognizable red "Finacor" style. The Real Car The real car behind this model is the Porsche 911 (993) GT2 of the German Roock Racing Team, which competed in 1996 for the 24 Hours of Le Mans. The car won the LM-GT2 class at the time and finished 12th in the general classification. He was piloted by the legendary trio Ralf Kelleners, Bruno Eichmann and Guy Martinolle. Specifications of the real race car Base: Based on the iconic air-cooled Porsche 993 Turbo, but extremely stripped for weight saving (-205 kg compared to the standard Turbo). Engine: A 3.6-liter biturbo flat-six (boxer engine) equipped with KKK turbochargers and mandatory restrictors. Power: About 450 hp to 475 hp. Drive: Unlike the all-wheel-drive Turbo, the GT2 had purely rear-wheel drive to comply with the racing regulations (hence the name GT2). Porsche Appearance: Characteristic were the huge bolt-mounted widened wheel arches (to accommodate the wide racing slicks) and the giant rear wing with extra air intakes for the intercoolers. Livery: The fire-red color with the distinctive white and blue "Finacor" stickering (a French financial institution that was the main sponsor at the time). What makes this car legendary? The 993 GT2 marked the end of an era as one of the very last, purest air-cooled turbo racing cars Porsche ever built. Because of its brutal, unforgettable driving behavior (a lot of power on the rear wheels without modern electronic tools) the street version of this homologation car quickly got the terrifying nickname "The Widowmaker."
Proteus Heuliez Pregunta
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Die metallicgraue Konzeptform des Heuliez Pregunta verleiht diesem Proteus-Slotcar ein unverwechselbar flaches Profil mit weit nach vorn gerückter Kabine. Das offene Cockpit zeigt blaue Innenraumdetails, während die breiten hinteren Kotflügel polierte Räder einfassen. Dieses neue Straßenfahrzeugmodell im Maßstab 1:32 wird in der transparenten Proteus-Klarsichtbox geliefert.
Racer Ferrari 333 SP #5 Giesse Le Mans 1998
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Racer Ferrari 333 SP Giesse Le Mans 1998 Ein neuer Bausatz; die Karosserie ist bereits rot lackiert und benötigt nur noch Decals und Klarlack. Eine zusätzliche neue SCX Karosserie ist enthalten.
Racer Ferrari 333SP #30 Momo 1e Daytona 1998
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Ein leicht gebrauchter Racer Ferrari 333SP mit Originalbox. Leider war der Spoiler gebrochen und wurde wieder angeklebt. Dennoch ein atemberaubendes Auto, das großartig aussieht
Racer/Sideways Ford Capri RS Turbo #2 Wurth 1e Zolder DRM 1981 Gr 5 Klaus Ludwig
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Der weiß-rot-schwarze Ford Capri RS Turbo #2 von Zakspeed trägt Wurth-Branding aus der DRM-Saison 1981. Klaus Ludwigs Group 5 Fahrzeug besitzt die breiten Radhäuser und den hohen Heckflügel, die diese Sideways-Ausführung prägen. Das neue Slotcar im Maßstab 1:32 befindet sich weiterhin in seiner transparenten Präsentationsbox. Wurth-Logos und weiße Startnummernfelder bleiben durch die Abdeckung gut sichtbar.
Racer/Sideways Nissan Skyline Turbo Gr 5 #5 JPS 1982 LIMITED
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Schwarz und Gold prägen diesen Sideways Nissan Skyline Turbo Group 5 #5 in der unverwechselbaren JPS-Lackierung von 1982. Das neue analoge Slotcar im Maßstab 1:32 ist eine nummerierte Limited Edition in einer schwarz-goldenen Sammlerbox. Ein Slot.it Flat-6 Motor in Anglewinder-Anordnung und Aluminium-Hinterräder sind für den Renneinsatz vorgesehen. Die breite Silhouette-Karosserie und detaillierte Sponsorlogos machen diese Ausgabe auf der Rennstrecke ebenso markant wie als Vitrinenmodell.
Racer/Sideways Riley MkXX #60 1e MiIville NJ Motorsports Park 2008
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Die orange-schwarze Karosserie kennzeichnet diesen Sideways Riley MkXX #60 von Michael Shank Racing beim Rennen 2008 in Millville NJ. Der Präsentationssockel weist ihn als Sieger aus; die flache Prototypenform und der große Heckflügel sind durch die transparente Abdeckung sichtbar. Dieses neue Modell im Maßstab 1:32 ist fahrbereit und befindet sich weiterhin in seiner Displaybox. Silberne Mehrspeichenräder und ein dunkles Cockpit vervollständigen die Lackierung.
RC 1/32 Revell Monogram Mercedes DTM *USED*
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RC 1/32 Revell Monogram Mercedes DTM gebraucht
RC 1/32 Revell Monogram Opel DTM
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RC 1/32 Revell Monogram Opel DTM gebraucht
Reprotec AC Cobra #6 Riverside 1966 *USED*
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Dieser gebrauchte Reprotec AC Cobra #6 trägt die orangefarbene Riverside 1966-Lackierung im Maßstab 1:32.Im offenen Cockpit sitzt eine Fahrerfigur mit gelbem Helm; schwarze Räder und seitliche Auspuffrohre prägen die kompakte Rennform. Dieses analoge Modell ist in gutem Zustand und wird auf einer schwarzen Displaybasis gezeigt.
Reprotec Fiat Abarth 1000 #23 Italia 70 KIT RT-1956
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Dieser Reprotec-Bausatz ergibt den blau-weißen Fiat Abarth 1000 #23. Durch die transparente Verpackung sind die Karosserie, Fahrwerksteile und separaten weißen Komponenten zu sehen. Das neue Set im Maßstab 1:32 ist zum Zusammenbauen bestimmt; die Startnummer 23 ist bereits auf der Karosserie angebracht. Die Referenz lautet RT-1956.
Revell Monogram Audi Sport Quattro #1 1e Rally Ivory Coast 1984
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Der Audi Sport Quattro #1 trägt das cremefarbene, gelbe und rote Farbschema des Siegers der Rally Ivory Coast 1984. Michelin- und Bosch-Schriftzüge stehen zwischen den detaillierten Audi Sport-Grafiken. Rallye-Ausrüstung, ausgestellte Radhäuser und der Heckflügel verleihen der kompakten Karosserie einen kraftvollen Auftritt. Dieses neue analoge Revell/Monogram-Modell im Maßstab 1:32 wird in seinem Originalkarton mit Sichtfenster geliefert.
Revell Monogram BMW 320 #4 Warsteiner DRM 1976 Jorg Obermoser
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Goldene Warsteiner-Farben verleihen diesem Revell Monogram BMW 320 #4 einen unverwechselbaren DRM-Look der damaligen Zeit. Das neue analoge Slotcar im Maßstab 1:32 wird in seiner originalen Verpackung mit Klarsichtfront geliefert, auf der noch ein Preisaufkleber des Händlers angebracht ist. Die ausgestellte Karosserie, die tiefen Räder und der markante Heckflügel zeichnen den Obermoser-Wagen aus.
Revell Monogram Chaparral 2 #65 Road America June Sprints 1965
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Die offene Karosserie und die hohen Ansaugtrichter machen den weißen Chaparral 2 #65 sofort unverwechselbar. Er stellt den Wagen mit der Startnummer 65 bei den Road America June Sprints 1965 dar. Räder in Speichenoptik und eine bemalte Fahrerfigur setzen zeitgenössische Akzente. Das neue analoge Revell/Monogram-Slotcar im Maßstab 1:32 befindet sich noch in seiner transparenten Originalverpackung.
Revell Monogram Chevrolet Corvette #75 Riverside 1975
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Revell/Monogram präsentiert die weiße Greenwood Corvette #75 von Riverside 1975. Goodyear-Schriftzüge und rot-blaue Streifen gliedern die breite Rennkarosserie. Dieses neue analoge Slotcar im Maßstab 1:32 befindet sich noch in seiner transparenten Originalverpackung. Ein hoher Heckflügel und ausgestellte Radhäuser verleihen dem Modell seine markante Silhouette.
Revell Monogram Chevrolet Corvette #75 Riverside 1975
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Revell/Monogram presents the white Greenwood Corvette #75 from Riverside 1975. Goodyear lettering and red-blue striping break up the wide racing body. This new 1:32 analog slot car remains in its original clear-front box. A high rear wing and flared arches give the model its distinctive silhouette. The Revell Monogram Chevrolet Corvette #75 Riverside 1975 (often referred to as the Spirit of Riverside) is a 1/32 scale slot car of the legendary race car driven by John Greenwood in the 1975 IMSA GT championship. Features Scale: 1/32 Model Number / MPN: 85-4857 (or 08355 / 0830 depending on the release) Design: White, red and blue American flag-livery with "Sebring West" on the hood. Owner/Driver: John Greenwood (Team Greenwood Racing) Year of release model: Often released around 2004 by Revell-Monogram. The model is popular with collectors of racetrack cars and classic IMSA-Corvettes, although it is often sold out at regular stores and is offered especially on the second-hand market.
Revell Monogram Chevrolet Corvette #76 Greenwood Corvette Spirit of Sebring 1976 *USED*
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The #76 Spirit of Sebring Corvette carries a white, red and blue Greenwood racing livery. BENRUS graphics and Goodyear tyre lettering add period sponsor detail. A broad rear wing crowns the muscular bodywork. The new 1:32 analog Revell/Monogram model is presented in its matching clear-front box. The Revell-Monogram Chevrolet Corvette #76 "Spirit of Sebring '76" is a 1/32 scale slot car replicating John Greenwood's famous IMSA GT Championship racer.Specifications & DetailsScale: 1/32Manufacturer Part Numbers: 85-4855 (US release) / 08354 (European/Revell release)Event/Series: 1976 IMSA GT Championship (Spirit of Sebring) Drivers: John Greenwood and Mike Brockman Car Number: #7
Revell Monogram Chevrolet Corvette #76 Mancuso
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Breite Karosserieformen und die hellblaue Mancuso-Lackierung prägen diese Revell Monogram Chevrolet Corvette #76.Das neue analoge Slotcar im Maßstab 1:32 stellt den Rick Mancuso zugeordneten IMSA GT-Wagen von 1977 dar. Unter der detaillierten Rennkarosserie mit seitlichen Auspuffrohren, tiefen Rädern mit Goodyear-Reifen und einem großen Heckflügel sitzt ein vorne montierter Inline-Motor.
Revell Monogram Chevrolet Corvette Grand Sport #2 Sebring 1964
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The Revell/Monogram Chevrolet Corvette Grand Sport #2 is an iconic view of the legendary race car from the 60s. Depending on what exactly you are looking for, this particular version ("#2") has been released in two popular forms within the model building and racing world: 1. The 1/32 Slot Car (Model Number 08361 or 08366) The most searched and specific Revell/Monogram edition with the starting number #2 is the ready-made 1/32 scale slot car. Version: This car represents the blue-and-white Corvette Grand Sport which was raced during the 12 hours of Sebring in 1964. Features: Equipped with a detailed interior including a driver figure. Equipped with a short-can electric motor (ca. 18,500 rpm) and a magnet for extra grip on the lock car track. Loved among collectors because of the sturdy build quality and the quiet, smooth driving on the track The Real Car The Chevrolet Corvette Grand Sport #2 raced at the 12 Hours of Sebring in 1964 under the Mecom Racing Team. Key Details • Chassis: Chassis #003 (one of the five original Chevrolet Grand Sport race cars built). • Drivers: A.J. Foyt and John Cannon. • Race Performance: • A.J. Foyt drove a strong opening stint, charging through the field. • The car ran well in the top 10 for the first 9 hours. • An extended brake change and time spent in the pits set them back. • They finished 22nd overall (class position recorded in the official 12 hours of Sebring 1964 as 22nd with 168 laps.
Revell Monogram Ford March 83G #00 Kreepy Krauly
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Der blau-weiße March 83G #00 trägt die unverwechselbaren Kreepy Krauly-Grafiken dieser Revell/Monogram-Ausgabe. Er stellt den von Sarel van der Merwe gefahrenen Wagen dar. Vor der sichtbaren Motornachbildung befindet sich ein detailliertes Cockpit, während der breite Heckflügel die lange Prototypenform abschließt. Dieses neue analoge Slotcar im Maßstab 1:32 befindet sich noch in seiner passenden transparenten Originalverpackung.
Revell Monogram Ford March 83G #25 Red Lobster
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Breite rote Streifen mit Red Lobster-Grafiken ziehen sich über den weißen March 83G #25. Dieses Revell/Monogram-Modell stellt den IMSA GTP-Wagen von 1983 dar, der mit Dave Cowart und Kenper Miller verbunden ist. Das Fahrzeug selbst ist neu oder nahezu neuwertig, während die spezielle Präsentationsbox Gebrauchsspuren zeigt. Die Limited-Edition-Verpackung nennt eine Auflage von 3.000 Exemplaren im Maßstab 1:32.